В каком случае Вы обязательно получите штраф от ГИБДД за видео-регистратор

Wodoley › Блог › Штрафы по записям видеорегистратора

Правительственная комиссия одобрила законопроект, который разрешает штрафовать собственников автомобилей по одним лишь записям любительских видеорегистраторов и смартфонов.

Идея обсуждается более года и близка к реализации: осенью законопроект обсудит кабинет министров, а вступить в силу он может уже до конца года.
Привлечь автомобилиста к ответственности по записи регистратора можно и сейчас, более того, сотрудники полиции обязаны проверять каждое такое обращение. На деле процедура чрезмерно усложнена: автору видео нужно писать заявление, а полиции – разыскивать собственника транспортного средства и устанавливать, кто был за рулем в момент нарушения.
– Рассмотрение подобных обращений влечёт за собой значительные временные и ресурсные затраты сотрудников Госавтоинспекции на процесс доказывания обстоятельств правонарушения (вызов лица, предоставившего информацию о событии правонарушения, установление по банкам данных предполагаемого правонарушителя, его вызов для опроса, установление дополнительных свидетелей и т.д.). При этом сотрудники ограничены двухмесячным сроком привлечения к ответственности, – поясняют в правительстве.
Основным препятствием является статья 1.5 КоАП «Презумпция невиновности», которая делает исключение для средств автоматической видеофиксации нарушений, но не для любительских видеокамер. Напомним, что постановление с автоматических камер выносится в «заочном» режиме, и штраф выписывается на имя собственника, за которым сохранено право доказать свою непричастность.

Что предлагается

Судя по всему, речь идет о доработанном законопроекте МВД, который был вынесен на обсуждение еще в августе прошлого года.
Записи регистраторов и смартфонов предлагается использовать для наказания водителей за нарушения, которые несложно распознать по визуальным признакам. В их числе проезд на запрещающий сигнал светофора (но не стоп-линия), нарушение правил проезда ж/д путей, непредоставление преимущества на перекрестках и вне их, нарушение правил разворота и движения задним ходом, выезд на встречную полосу, где это запрещено (кроме объезда препятствий), незаконный поворот налево, а также непропуск пешеходов.
Для перечисленных нарушений законопроект уравнивает любительские камеры и автоматические комплексы видеофиксации.
Зафиксировать нарушение сможет любой гражданин, зарегистрированный на портале «Госуслуги». Запись должна быть сделана с помощью специального приложения, которое исключает фальсификацию даты и места происшествия, а также редактирование самого видео. Это важно, например, для исключения двойного наказания за одно нарушение, снятое разными людьми.
Приложение позволит отправлять видео и жалобу напрямую в центр видеофиксации ГИБДД. Устанавливать факт нарушения и нужную статью КоАП будет сотрудник центра.
В остальном – полная аналогия с «автоматическими» штрафами. Постановление о нарушении придет на имя собственника транспортного средства, после чего у него будет десять дней, чтобы его оспорить, и 60 дней, чтобы оплатить штраф.

Лишение прав по видеозаписи

В законопроекте МВД была зашита спорная инициатива: лишать прав собственников транспортных средств в заочном режиме по одной лишь записи правонарушения! Правда, список таких нарушений был очень ограничен и касался повторного выезда на встречную полосу и повторного превышения скорости на величину более 60 км/час (в последнем случае речь об автоматических комплексах видеофиксации).
В любом случае, одобрение такой инициативы открывало бы ящик Пандоры, потому что сегодня ст. 3.8 КоАП допускает лишение водителя прав только по решению суда. В том числе потому, что для столь сурового наказания необходимо установление личности водителя и прочих обстоятельств дела.
Судя по комментариям правительства, эта часть не прошла слушания, но окончательные выводы можно будет делать после публикации финальной версии законопроекта.

Плюсы и минусы

Комплексы автоматической видеофиксации как правило хорошо заметны автомобилистам, что позволяет нарушителям избегать наказания, соблюдая правила лишь в зоне действия камер. Инициатива МВД подразумевает близкий к стопроцентному охват территории: автомобилист никогда не может быть уверен, что его не снимает чей-нибудь регистратор или смартфон.

Использование любительских видеозаписей позволит наказывать за нарушения, которые долгое время выпадали из фокуса внимания ГИБДД, например, непредоставление преимущества при выезде со второстепенной дороги или разворот через сплошную линию.

Отдельные нарушения, например, агрессивная езда, лучше всего фиксируются именно любительскими устройствами. Правда, пока КоАП не предусматривает наказание за агрессивную езду, но это, скорее всего, вопрос времени.

Но есть у идеи и минусы. Если автоматические комплексы видеофиксации устанавливаются в определенных местах, настраиваются и калибруются, что упрощает идентификацию нарушений, то любительская съемка часто неразборчива и не отражает всех деталей произошедшего. Это увеличивает вероятность ошибки, тем более они случаются даже при оценке нарушений с автоматических камер.

Зоной риска станут неявные или вынужденные нарушения, спровоцированные плохой организацией движения, например, когда знаки и разметка противоречат друг другу. При личном общении с инспектором водитель имеет возможность собрать доказательства в свою пользу, при новом подходе оспорить несправедливое наказание будет сложнее.

Серьезно возрастет нагрузка на сотрудников центров видеофиксации: им придется просматривать большое количество разнотипных видео и принимать решение о выносе постановления, и это опять же увеличит риск ошибки.

– При таком подходе высок риск злоупотреблений, – считает автоюрист Лев Воропаев. – В ГИБДД дело поставлено на поток, и с учетом сокращения штата сотрудников, я сомневаюсь, что каждое присланное видео будет анализироваться во всех деталях: скорее всего, будут шлепать постановления почти не глядя. Опять же, далеко не все автомобилисты знают и правильно интерпретируют правила, да и сформулированы они зачастую так, что разобраться не так-то просто. А значит, будет много ложных обращений, которые нужно отфильтровывать, но я сомневаюсь, что для этого хватит возможностей ГИБДД. В итоге крайними окажутся автомобилисты, которым придется тратить свое время на оспаривание нелепых штрафов. Конечно, по отдельным видам нарушений, вроде выезда на встречную полосу, практика более-менее однозначная, но вот нарушения правил при поворотах налево и разворотах сплошь и рядом трактуются сомнительно, и новая практика лишь увеличит число спорных постановлений.

Артем Краснов

Использование любительских видеозаписей позволит наказывать за нарушения, которые долгое время выпадали из фокуса внимания ГИБДД, например, непредоставление преимущества при выезде со второстепенной дороги или разворот через сплошную линию.

Какие штрафы за отсутствие видеорегистратора с 1 июня 2020 года? Разбираемся

В последнее время появилось все больше оснований для привлечения гражданина к ответственности. Особенно это заметно на фоне пандемии и установления новых запретов. Радуются только производители индивидуальных средств защиты, ведь продажи масок и перчаток выросли в десятки раз.

Неделю назад мне был задан вопрос от возмущенного пользователя, который прочитал про новый указ, грозящий серьезным штрафом. Но тогда я не смог найти подробную информацию по поводу нового штрафа и ответил, что скорей всего это слухи из-за различных обсуждений чиновников. Но сейчас таких вопросов стало поступать больше, и я решил проверить, что за указ №393, подписанный Президентом РФ В.В. Путиным, который вводит новый штраф. Предлагаю рассмотреть этот вопрос более подробно.

О каком штрафе идет речь

В последнее время в Интернете появилась информация, что в стране будет введен новый штраф. Это предложение якобы поступило от министра МВД В.А. Колокольцева, причем еще 3 года назад, но потом эта тема приутихла. Речь идет о неком указе №393, который обязывает водителей в обязательном порядке иметь в салоне автомобиля средство видеофиксации. И вот сейчас эта тема вновь была освещена, многие решили, что под шумок кризиса этот указ был подписан. Выходит, что уже с 1 июня для водителей введут новый штраф за отсутствие устройства видеофиксации.

Кстати, в некоторых источниках указано, что указ вступает в силу с 20 мая.

Источники ссылаются также на заявление главы ГИБДД М.Ю. Черникова, который заявил, что число ДТП выросло на 68 %. Обсуждая проблему роста числа ДТП с главами регионов, еще в 2016 году было принято важное решение, что каждый водитель должен иметь в своем автомобиле устройство видеофиксации, но этот вопрос был отложен на неопределенное время.

Получается, что каждого водителя могут обязать приобретать видеорегистратор, иначе – штраф. Естественно, такие новости вызвали волну возмущения у народа.

Что на самом деле

При детальном изучении этой темы становится понятно, что ситуация выглядит совсем иначе. Из-за огромного числа вопросов и возмущения людей представителям ГИБДД пришлось дать официальные разъяснения.

В Госавтоинспекции сообщили, что на самом деле никаких новых штрафов не будет, а информация, стремительно распространяющаяся в Сети, не соответствует действительности. Если поискать указ №393, на который ссылаются авторы, то такого указа нет и сам текст найти не получится.

«Требования к обязательному использованию видеорегистраторов в салонах автомобилей не вводились и не планируются», — отметили в ГИБДД. Там подтвердили, что отсутствие этой аппаратуры не повлечет для автовладельцев каких-либо санкций.

Таким образом, паника оказалась преждевременной.

Для чего это нужно было

Все оказалось весьма банально. Учитывая сложную ситуацию в стране, некоторые производители видеорегистраторов решили воспользоваться ситуацией и запустили новость о новом штрафе для водителей за отсутствие устройства в автомобиле.

Как оказалось, далеко не все проверяют информацию и действительно верят в такие новости. Люди настолько привыкли к штрафам со стороны государства, что уже любую информацию о введении нового штрафа воспринимают как факт и не видят смысла проверять эту информацию на предмет достоверности. Если внимательно почитать статьи на эту тему, то почти везде будет содержаться скрытая реклама производителей устройств видеофиксации и магазинов, торгующих ими. Кстати, продажи после запуска этой информации действительно выросли.

Будьте внимательны и обязательно проверяйте любую информацию, особенно сейчас, когда подобных новостей достаточно много в Интернете.

источник: 9111.ru, любое копирование только с указанием источника

Получается, что каждого водителя могут обязать приобретать видеорегистратор, иначе – штраф. Естественно, такие новости вызвали волну возмущения у народа.

Введение нового штрафа за видеорегистратор на лобовом стекле авто. Так ли это?

Отвечая на этот вопрос, можно сказать, что нет. Данное наказание было введено еще с конца прошлого столетия и касается не только видеорегистраторов, но и любых гаджетов, перекрывающих обзорность. Поэтому штраф за видеорегистратор на лобовом стекле 2020 года – это реальность.

Кстати, хотим рассказать про еще один закон, который хотят принять, но пока он носит рекомендательный характер. Депутаты хотят обязать всех пользоваться видеорегистраторами в автомобиле. Законопроект будет рассмотрен в ближайшем будущем.

Установлена ли ответственность за отсутствие видеорегистратора в законодательстве

Видеорегистратор — это устройство для автомобиля, которое осуществляет видеозапись происходящего на дороге. Автомобилисты отмечают удобство этого гаджета: в случае ДТП или иных форс-мажорных ситуаций можно обратиться к видеозаписи и восстановить ход событий. Такая запись может быть использована как доказательство в случае судебного разбирательства.

В последнее время в Сети периодически распространяются слухи о том, что якобы принят новый закон о видеорегистраторах 2020 года, согласно которому эти приборы должны быть установлены в каждом автомобиле, а за их отсутствие полагается штраф.

В действительности эта информация является фейком.

В настоящее время ни Правила дорожного движения, утвержденные постановлением Правительства РФ от 23.10.1993 № 1090 (далее — ПДД), ни Кодекс об административных правонарушениях РФ (далее — КоАП РФ) не содержат никаких норм, обязывающих водителей транспортных средств оборудовать их этими устройствами. Подобные предложения действительно несколько раз вносились на обсуждение в Госдуму РФ в виде поправок к ПДД, однако ни одна из них так и не была принята.

Важно! Наличие видеорегистратора в машине не требуется по закону, следовательно, и штрафы за отсутствие видеорегистратора не установлены.

  • антирадарные устройства;
  • держатели для телефона;
  • навигаторы;
  • освежители воздуха;
  • картинки или фотографии;
  • и конечно, видеорегистраторы.

Видеорегистраторы обязательны в автобусах

В начале 2013 года депутаты Санкт-Петербурга предложили ввести новый закон о необходимости установки регистраторов в автобусы, которые соответствуют следующим условиям:

  • осуществляют сообщение внутри города (обыкновенные городские автобусы),
  • осуществляют пригородные перевозки пассажиров,
  • находятся на балансе соответствующих организаций или ИП.

С введением обязанности предложили и штраф за отсутствие регистратора предусматривать – 50-100 тысяч рублей в рамках новой статьи КоАП, подготовленной специально для этого.

Но проект изменения в законодательстве так и не дошёл до стадии вступления в силу и был отклонён в первом чтении в Думе.

  • производители новых авто должны оснащать их ещё с завода видеорегистраторами во всех комплектациях,
  • водители обязаны включать их при движении по дорогам и своевременно менять аккумуляторы.

Есть ли законопроект о введении штрафа за отсутствие видеорегистратора в 2020 году?

Законопроекты, касающиеся введения штрафа за отсутствие регистратора, действительно были. Они выражались в трёх формах:

  1. Потребность видеорегистратора закреплялась в ПДД. В результате каждый водитель должен был приобрести устройство и установить его.
  2. Необходимость в обязательной установке авторегистратора распространялась только на определенные категории транспортных средств. Предполагалось, что это будут автобусы, грузовые автомобили, машины, перевозящие опасные грузы.
  3. Авторегистратор с самого начала устанавливался на новые автомобили. В этой ситуации изменения должны были быть отражены в Техническом регламенте.

В начале 2013 года законопроект об обязательных видеорегистраторах в автобусах предложили депутаты Санкт-Петербурга. Предполагалось, что устройство в обязательном порядке должно было быть установлено на транспортные средства, соответствующие следующим требованиям:

  • автобусы, находящиеся в собственности ИП или организаций;
  • транспортные средства, выполняющие перевозку пассажиров внутри города;
  • автобусы, курсирующие по пригородным маршрутам.

Предполагалось, что размер штрафа составит 50000-100000 руб. Однако законопроект отклонили в первом чтении в думе.

Однако присутствовала и другая инициатива. Депутат Олег Нилов предложил ввести два обязательства – производитель автомобилей должен оснащать новые машины видеорегистраторами, а водители обязаны менять аккумуляторы и ездить только с включенными приспособлениями. Целью законопроекта выступало снижение спорных вопросов при ДТП, а также уменьшение числа преступлений. Инициатива не была поддержана.

Однако часть людей действительно посчитала, что информация правдива, и приобрела видеорегистратор в представленном интернет-магазине. Осознание ошибки пришло позднее. Однако ФЗ №2300-1 от 7 февраля 1992 года «О защите прав потребителей» позволяет вернуть денежные средства. Это регламентирует статья 26.1. В нормативно-правовом акте говорится, что потребитель имеет право отказаться от товара в любое время до его получения.

Закон о видеорегистраторах 2020 года: суровое наказание или развод?

Мало какой российский водитель сегодня не слышал про закон о видеорегистраторах 2020 года. Приказ от генералов Госавтоинспекции едва ли не цитировали друг другу. Интернет, буквально, заполонили многочисленные публикации о гигантских штрафах за езду без видеорегистратора. 2020 год, как известно, выдался жарким — щедрым на глобальные и не самые приятные события. Однако, всем ли новостям из сети стоит доверять? Какие источники публикуют достоверные сведения, а какие сомнительные? Давайте разбираться!

Помните знаменитое высказывание про сплетни? Что это, когда немой говорит глухому, как слепой видел, что одноногий ходил по воде?! Словом, сплетни разлетаются стремительно, передают явную чушь, но им верят! Именно так и произошло в данном случае.

Закон о видеорегистраторах в 2020 году

На сегодняшний день актуальных законопроектов, вынесенных на рассмотрение Госдумы и касающихся использования видеорегистраторов, не существует. Нет каких-либо изменений по данному вопросу и в Правилах дорожного движения. А это значит, что автомобилист по-прежнему может самостоятельно решать, нужен ли ему данный аксессуар или нет.

Принятие закона об обязательном использовании видеорегистраторов является выгодным для продавцов автоаксессуаров и автомобильной электроники, которые смогут получить дополнительный источник прибыли. Поэтому некоторые магазины поддержали распространение слухов и стали ссылаться на данную информацию в своих рекламных материалах, призывая потребителей покупать устройства для видеофиксации.

Штрафует ли ГИБДД за видеорегистраторы и антирадары?

В сети, «сенсации» по поводу новых штрафов ГИБДД, рождаются с завидной регулярностью, и чаще всего, не имеют под собой никаких обоснований. Именно по такой схеме и появилась новость о том, что ГИБДД будет штрафовать водителей за использование антирадаров и видеорегистраторов, посеяв опасения за свой кошелек среди водителей и добавив неразберихи – ведь не использующих сейчас эти гаджеты можно пересчитать по пальцам.

Для пущей правдоподобности, многие источники, ссылаются на комментарий генерала ГУ ОБДД МВД РФ Михаила Черникова, который подтвердил, что инспектор ГИБДД имеет право выписать штраф, за предметы на лобовом стекле, мешающие обзору. При этом, конкретики относительно видеорегистраторов и антирадаров, не приводится.

Собственно,сам текст комментария:

Следует принять во внимание, что пункт 7.3 Перечня неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств (приложение к Основным положениям), не допускает установку дополнительных предметов, ограничива­ющих обзорность с места водителя.

Санкция за нарушение предусмотрена частью 1 статьи 12.5 КоАП РФ: предупреждение или штраф в размере 500 рублей. Поскольку большинство указанных устройств крепится на ветровое стекло или переднюю панель автомобиля, во избежание наказания следует размещать их так, чтобы они не попадали в поле зрения водителя, смотрящего через переднее и боковые окна кабины.

Действительно, пункт 7.3 перечня неисправностей (прилагаемого к ПДД), в частности раздел №7«Прочие элементы конструкции», содержится ограничение на установку дополнительных предметов, ухудшающих обзорность с места водителя, но под определением «предмет», можно понимать все что угодно, сувениры, брелки, безделушки…

Перечень неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств

Настоящий Перечень устанавливает неисправности автомобилей, автобусов, автопоездов, прицепов, мотоциклов, мопедов, тракторов, других самоходных машин и условия, при которых запрещается их эксплуатация. Методы проверки приведенных параметров регламентированы ГОСТом Р 51709-2001 «Автотранспортные средства. Требования безопасности к техническому состоянию и методы проверки».

7.3 Установлены дополнительные предметы или нанесены покрытия, ограничивающие обзорность с места водителя.

Примечание. На верхней части ветрового стекла автомобилей и автобусов могут прикрепляться прозрачные цветные пленки. Разрешается применять тонированные стекла (кроме зеркальных), светопропускание которых соответствует ГОСТу 5727-88. Допускается применять шторки на окнах туристских автобусов, а также жалюзи и шторки на задних стеклах легковых автомобилей при наличии с обеих сторон наружных зеркал заднего вида.

Т.е. сотрудник ГИБДД, на свое усмотрение и руководствуясь сугубо личным взглядом на ситуацию определяет мешает ли обзорности тот или иной предмет или же нет и принимает решение о наложении штрафа в размере 500 рублей. Но такое постановление легко обжаловать, записав свое видео и предоставив его в суде.

Кстати, в судах, подобные дела не рассматривались не разу, об этом свидетельствует практика в . Среди свыше 15000 судебных дел по пересмотру постановлений ГИБДД по ч. 1 ст. 12.5 КоАП РФ нет НИ ОДНОГО обжалуемого постановления за штраф, выписанный за видеорегистратор или антирадар.

Конечно есть вероятность того, что водители неохотно обжалуют 500 рублевый штраф, который можно оплатить со скидкой к тому же. Однако 15 тысяч водителей же обжаловали такой же штраф по ч.1 ст.12.5 КоАП РФ по другим нарушениям (вроде цветной пленки под зеркалом)?!

На основании вышесказанного, можно сделать вывод, оштрафовать за видеорегистратор или радардетектор, ГИБДД не вправе, ибо нормативно правовой базы для этого нет!


Видеорегистратор не является обязательной частью машины, а значит за его отсутствие владельца авто штрафовать нельзя. При этом согласно пункту 7.3 ПДД, водитель не может размещать любые предметы в местах, где они могут препятствовать полноценному обзору водителя.

Будет ли введение нового штрафа в 2020 году

Первая попытка сделать видеорегистратор обязательным атрибутом салона была еще в 2017 году. Тогда предложил новый закон Министр МВД. Однако наличие видеорегистраторов в салоне показалось не нужным правительству и его инициативу отклонили.

В 2020 году снова по сети пошли слухи, о том, что начиная с июня, каждый автомобиль должен быть оборудован средствами видеофиксации, а несоблюдение правил должно наказываться штрафами. Появление такой информации быстро связали со словами главы ГИБДД о том, что в последнее время сильно увеличились случаи ДТП.

Считается, что подобную информацию распространили продавцы автомобильных гаджетов для увеличения прибыли. Карантинные меры сильно ударили по бизнесу, а слухи о штрафах помогли привлечь внимание к покупке авторегистраторов, хоть и с помощью обмана.

Представители Госавтоинспекции объяснили, что штрафные санкции за отсутствие видеофиксации в машине в текущем году применяться не будет, поскольку такого закона не существует. Более того, принятие его на ближайшее будущее не планируется.

Считается, что подобную информацию распространили продавцы автомобильных гаджетов для увеличения прибыли. Карантинные меры сильно ударили по бизнесу, а слухи о штрафах помогли привлечь внимание к покупке авторегистраторов, хоть и с помощью обмана.

Действительно ли ГИБДД штрафуют за видеорегистраторы

Очередная громкая сенсация возмутила миллионы водителей: якобы ГИБДД с октября приступает к оформлению штрафов водителям, использующим антирадары и видеорегистраторы.

С учетом того, что этими гаджетами пользуется практически каждый водитель – можно оценить масштаб катастрофы! Доводы выглядят убедительно, особенно когда они сделаны со ссылкой на полицейского генерала Михаила Черникова.

Но давайте разберемся.

С учетом того, что этими гаджетами пользуется практически каждый водитель – можно оценить масштаб катастрофы! Доводы выглядят убедительно, особенно когда они сделаны со ссылкой на полицейского генерала Михаила Черникова.

Обязательный или нет? Как пользоваться видеорегистратором в 2020 году

Видеоролики, записанные на автомобильные регистраторы, могут не только развеселить, но и помочь водителям в суде и полиции доказать свою невиновность. Однако в последнее время в Сети стала появляться информация о том, что установка видеорегистратора на лобовом стекле скоро станет обязательной и за отсутствие устройства водителей будут штрафовать. Мы выяснили, так ли это на самом деле и чем видеорегистратор может быть полезен автомобилисту.

Информация об обязательной установке записывающих устройств внутри автомобиля, а также о возможных штрафах в случае их отсутствия распространялась в интернете последние пару недель и оказалась ложной. Авторы публикации, которая ввела в заблуждение водителей по всей стране, ссылались на слова руководства дорожной полиции. Поэтому слухи о видеорегистраторах вынудили ГИБДД России дать официальный комментарий по данной теме.

«Информация не соответствует действительности. Видеорегистрирующая аппаратура является необязательным атрибутом транспортного средства, ее отсутствие не подпадает ни под какие административные санкции и не влечет за собой каких-либо негативных последствий для автовладельцев. Ведомство не планирует вводить обязательное использование видеорегистраторов — такие нововведения никогда не планировались и не принимались», — говорится в официальном сообщении ГИБДД.

Кроме того, в ведомстве призвали граждан скептически относиться к таким ложным информационным вбросам и не поддаваться на провокации блогеров. Материал, который содержал недостоверные сведения, по требованию ГИБДД был удален. Как выяснилось, авторы фейкового сообщения скрыто рекламировали в своей публикации интернет-магазин, который занимается продажей видеорегистраторов.

В истории автомобильного законодательства были попытки ввести обязательное оснащение автомобилей видеорегистраторами, но ни одна из них не была воплощена в жизнь.

Слухи об обязательной установке в машине видеорегистратора оказались ложными, но многие водители приобретают записывающую аппаратуру добровольно. И на это есть много объективных причин. Одна из них — разбирательства в суде, на исход которых может повлиять наличие видеозаписи дорожной аварии или общения с инспектором ГИБДД.

Фото-, звуко- и видеозаписи относятся к числу документальных доказательств в суде согласно ст. 26.7 ч. 2 КоАП РФ (в ред. Федерального закона от 26.04.2016 N 114-ФЗ). Но только в том случае, если представленные материалы содержат сведения, имеющие значение для производства по делу. Ни представители ГИБДД, ни судья не могут отказать в приобщении записи с видеорегистратора к делу, если она свидетельствуют о вашей невиновности.

Если же инспектор ГИБДД отказывается приобщить видео с вашего регистратора к спорному делу, то обязательно потребуйте изложить в протоколе мотивированный отказ. Снять на видео поведение и беседу с представителем закона, а также место аварии с разных ракурсов всегда полезно и может облегчить дальнейшие разбирательства. Более того, часто само наличие видеорегистратора в салоне автомобиля может уберечь от необоснованных разбирательств и незаконного штрафа. Поможет наличие видеозаписи и при спорных моментах в общении со страховой компанией.

На запись видеорегистратора может попасть не только авария или беседа с инспектором, но и попытка вымогательства или хищения. Любая грубость, опасное вождение и вынужденная остановка из-за действия мошенников становится более доказуемой при наличии видеозаписи.

Полезным видеорегистратор будет и во время путешествия на автомобиле, так как водителю придется иметь дело с незнакомой местностью. Многие регистраторы с высоким разрешением способны фиксировать номерные знаки автомобилей, которые находятся рядом. Это часто помогает найти свидетелей или виновников того или иного инцидента.

Многие видеоустройства также оснащаются датчиками движения, способны вести запись ночью, во время стоянки автомобиля, что сильно облегчает поиски тех, кто оставил вмятину, царапину или попытался выбить стекло. Почти все видеорегистраторы также ведут фиксацию времени и скорости автомобиля, что также часто помогает оспорить незаконный штраф с камеры.

Как во время рутинных поездок, так и во время путешествий видеорегистраторы записывают не только красивые виды, но и множество курьезных случаев. Интернет заполнен видеозаписями с животными, картинами падения метеоритов, видео со странными объектами в небе, необычными авариями и другими дорожными историями, которых могло бы не быть, не установи водители регистраторы себе на лобовое.

Наряду с множеством плюсов описываемого устройства есть и весомый минус, из-за которого не все водители соглашаются на покупку видеорегистратора. Большая часть этих устройств так или иначе является помехой на лобовом стекле. Более того, если записывающее устройство слишком большое и заметно скрадывает обзор, это может привлечь внимание сотрудника ГИБДД.

Потому что согласно пункту 7.3 Основных положений ПДД, эксплуатация автомобиля запрещена в случае, если в автомобиле «установлены дополнительные предметы или нанесены покрытия, ограничивающие обзорность с места водителя».

Формально видеорегистратор ограничивает обзорность, так как закрывает часть лобового стекла. И любой висящий перед водителем гаджет в теории подпадает под штраф в 500 рублей, так же как тонировка или грязное лобовое стекло.

Фото-, звуко- и видеозаписи относятся к числу документальных доказательств в суде согласно ст. 26.7 ч. 2 КоАП РФ (в ред. Федерального закона от 26.04.2016 N 114-ФЗ). Но только в том случае, если представленные материалы содержат сведения, имеющие значение для производства по делу. Ни представители ГИБДД, ни судья не могут отказать в приобщении записи с видеорегистратора к делу, если она свидетельствуют о вашей невиновности.

Wodoley › Блог › Штрафы по записям видеорегистратора

Правительственная комиссия одобрила законопроект, который разрешает штрафовать собственников автомобилей по одним лишь записям любительских видеорегистраторов и смартфонов.

Идея обсуждается более года и близка к реализации: осенью законопроект обсудит кабинет министров, а вступить в силу он может уже до конца года.
Привлечь автомобилиста к ответственности по записи регистратора можно и сейчас, более того, сотрудники полиции обязаны проверять каждое такое обращение. На деле процедура чрезмерно усложнена: автору видео нужно писать заявление, а полиции – разыскивать собственника транспортного средства и устанавливать, кто был за рулем в момент нарушения.
– Рассмотрение подобных обращений влечёт за собой значительные временные и ресурсные затраты сотрудников Госавтоинспекции на процесс доказывания обстоятельств правонарушения (вызов лица, предоставившего информацию о событии правонарушения, установление по банкам данных предполагаемого правонарушителя, его вызов для опроса, установление дополнительных свидетелей и т.д.). При этом сотрудники ограничены двухмесячным сроком привлечения к ответственности, – поясняют в правительстве.
Основным препятствием является статья 1.5 КоАП «Презумпция невиновности», которая делает исключение для средств автоматической видеофиксации нарушений, но не для любительских видеокамер. Напомним, что постановление с автоматических камер выносится в «заочном» режиме, и штраф выписывается на имя собственника, за которым сохранено право доказать свою непричастность.

Что предлагается

Судя по всему, речь идет о доработанном законопроекте МВД, который был вынесен на обсуждение еще в августе прошлого года.
Записи регистраторов и смартфонов предлагается использовать для наказания водителей за нарушения, которые несложно распознать по визуальным признакам. В их числе проезд на запрещающий сигнал светофора (но не стоп-линия), нарушение правил проезда ж/д путей, непредоставление преимущества на перекрестках и вне их, нарушение правил разворота и движения задним ходом, выезд на встречную полосу, где это запрещено (кроме объезда препятствий), незаконный поворот налево, а также непропуск пешеходов.
Для перечисленных нарушений законопроект уравнивает любительские камеры и автоматические комплексы видеофиксации.
Зафиксировать нарушение сможет любой гражданин, зарегистрированный на портале «Госуслуги». Запись должна быть сделана с помощью специального приложения, которое исключает фальсификацию даты и места происшествия, а также редактирование самого видео. Это важно, например, для исключения двойного наказания за одно нарушение, снятое разными людьми.
Приложение позволит отправлять видео и жалобу напрямую в центр видеофиксации ГИБДД. Устанавливать факт нарушения и нужную статью КоАП будет сотрудник центра.
В остальном – полная аналогия с «автоматическими» штрафами. Постановление о нарушении придет на имя собственника транспортного средства, после чего у него будет десять дней, чтобы его оспорить, и 60 дней, чтобы оплатить штраф.

Лишение прав по видеозаписи

В законопроекте МВД была зашита спорная инициатива: лишать прав собственников транспортных средств в заочном режиме по одной лишь записи правонарушения! Правда, список таких нарушений был очень ограничен и касался повторного выезда на встречную полосу и повторного превышения скорости на величину более 60 км/час (в последнем случае речь об автоматических комплексах видеофиксации).
В любом случае, одобрение такой инициативы открывало бы ящик Пандоры, потому что сегодня ст. 3.8 КоАП допускает лишение водителя прав только по решению суда. В том числе потому, что для столь сурового наказания необходимо установление личности водителя и прочих обстоятельств дела.
Судя по комментариям правительства, эта часть не прошла слушания, но окончательные выводы можно будет делать после публикации финальной версии законопроекта.

Плюсы и минусы

Комплексы автоматической видеофиксации как правило хорошо заметны автомобилистам, что позволяет нарушителям избегать наказания, соблюдая правила лишь в зоне действия камер. Инициатива МВД подразумевает близкий к стопроцентному охват территории: автомобилист никогда не может быть уверен, что его не снимает чей-нибудь регистратор или смартфон.

Использование любительских видеозаписей позволит наказывать за нарушения, которые долгое время выпадали из фокуса внимания ГИБДД, например, непредоставление преимущества при выезде со второстепенной дороги или разворот через сплошную линию.

Отдельные нарушения, например, агрессивная езда, лучше всего фиксируются именно любительскими устройствами. Правда, пока КоАП не предусматривает наказание за агрессивную езду, но это, скорее всего, вопрос времени.

Но есть у идеи и минусы. Если автоматические комплексы видеофиксации устанавливаются в определенных местах, настраиваются и калибруются, что упрощает идентификацию нарушений, то любительская съемка часто неразборчива и не отражает всех деталей произошедшего. Это увеличивает вероятность ошибки, тем более они случаются даже при оценке нарушений с автоматических камер.

Зоной риска станут неявные или вынужденные нарушения, спровоцированные плохой организацией движения, например, когда знаки и разметка противоречат друг другу. При личном общении с инспектором водитель имеет возможность собрать доказательства в свою пользу, при новом подходе оспорить несправедливое наказание будет сложнее.

Серьезно возрастет нагрузка на сотрудников центров видеофиксации: им придется просматривать большое количество разнотипных видео и принимать решение о выносе постановления, и это опять же увеличит риск ошибки.

– При таком подходе высок риск злоупотреблений, – считает автоюрист Лев Воропаев. – В ГИБДД дело поставлено на поток, и с учетом сокращения штата сотрудников, я сомневаюсь, что каждое присланное видео будет анализироваться во всех деталях: скорее всего, будут шлепать постановления почти не глядя. Опять же, далеко не все автомобилисты знают и правильно интерпретируют правила, да и сформулированы они зачастую так, что разобраться не так-то просто. А значит, будет много ложных обращений, которые нужно отфильтровывать, но я сомневаюсь, что для этого хватит возможностей ГИБДД. В итоге крайними окажутся автомобилисты, которым придется тратить свое время на оспаривание нелепых штрафов. Конечно, по отдельным видам нарушений, вроде выезда на встречную полосу, практика более-менее однозначная, но вот нарушения правил при поворотах налево и разворотах сплошь и рядом трактуются сомнительно, и новая практика лишь увеличит число спорных постановлений.

Артем Краснов

Отдельные нарушения, например, агрессивная езда, лучше всего фиксируются именно любительскими устройствами. Правда, пока КоАП не предусматривает наказание за агрессивную езду, но это, скорее всего, вопрос времени.

Статья закона о штрафе за видеорегистратор в 2020 году

Никаких изменений в законодательстве, касающихся использования видеорегистратора водителями, в 2020 году не вводилось.

Прошлая «утка» базировалась на следующих нормативных актах и выдавалась якобы за вполне обоснованную юридическую позицию.

В перечне неисправностей. Прилагаемых к ПДД, и запрещающих эксплуатацию автомобиля, особое внимание было уделено пункту 7.3, которым запрещалось размещение на лобовом стекле посторонних объектов, мешающих обзору.

Данный пункт, в целом, не выдерживал какой-либо критики – многие водители давно уже размещают видеорегистратор за зеркалом, а то и вовсе используют модели, интегрированные в зеркало заднего вида.

Нарушение пункта 7.3, по мнению ряда «юристов», могло повлечь ответственность по ст. 12.5 КоАП РФ, а именно эксплуатация автомобиля с неисправностями из указанного выше перечня. Штраф в размере 500 рублей должен был стать поводом отказаться от столь важного гаджета, как видеорегистратор.

В ГИБДД вместе с тем достаточно резко отреагировали на подобные материалы. Особенно когда в качестве источника была названа позиция руководителя дорожной полиции. Крупные издания даже получили официальное письмо с требованием опровергнуть опубликованное.

Поиск по делам первого пересмотра, по статье и дате вынесения с 1 августа 2018 года показал следующие результаты. Но это дела по всем статьям 12.5 КоАП РФ.

Две камеры в комплекте

Стандартный видеорегистратор снимает только то, что происходит перед капотом. Чтобы получить изображение с задней части автомобиля стоит выбрать продукцию брендов Xblitz или Mio, среди которых доступны модели с двумя камерами, или с отдельным устройством, приобретаемым отдельно.

Кроме того, задняя камера прямо неоценима во время парковки большой машине (например фургон или комби) в небольшом пространстве, если автомобиль не имеет заводской камеры заднего вида.

Дисплей видеорегистратора не является самым важным. Правда, на большом лучше видно запись, но с помощью кабеля можно также воспроизводить видео на смартфоне, планшете или ноутбуке, при извлечении карты из устройства.

Ссылка на основную публикацию