Правила буксировки и штраф за неправильную сцепку 2021

Правила буксировки транспортных средств

Добрый день, уважаемый читатель.

В предшествующей статье серии “Правила буксировки автомобиля” были рассмотрены виды буксировки и их основные особенности. Напомню, что речь шла о буксировке на гибкой сцепке, на жесткой сцепке, методом частичной погрузки.

В этой статье будут рассмотрены правила буксировки транспортных средств, которые являются общими для всех видов буксировки, а также возможные наказания за нарушения этих правил:

Буксирующее и буксируемое транспортные средства

Для начала рассмотрим различия понятий “буксирующее ТС” и “буксируемое ТС”, которые довольно часто вызывают затруднения у водителей, впервые взявших в руки правила дорожного движения.

Буксирующее ТС – это автомобиль, который выполняет буксировку. Он находится спереди и тянет другой автомобиль с помощью гибкой или жесткой сцепки. На рисунке выше буксирующим транспортным средством является синий автомобиль.

Буксируемое ТС – это автомобиль, который находится сзади, т.е. автомобиль, который тянут на буксире. На картинке буксируемым транспортным средством является белый автомобиль.

Световые приборы при буксировке

Правила дорожного движения требуют, чтобы буксируемое (находящееся сзади) транспортное средство было выделено на дороге:

  • Аварийкой (аварийной световой сигнализацией) или знаком аварийной остановки. Знак аварийной остановки допускается использовать только в том случае, если аварийная световая сигнализация неисправна. Сам знак в этом случае закрепляется на задней части буксируемого автомобиля.
  • Габаритными огнями. При движении в темное время суток или в тоннелях.

Кроме того, не забывайте, что в 2021 году на всех движущихся транспортных средствах должны быть включены дневные ходовые огни, ближний свет фар или противотуманные фары.

То есть и на буксирующем, и на буксируемом транспортных средствах должен быть включен один из перечисленных типов световых приборов.

Максимальная скорость при буксировке

Максимальная скорость при буксировке составляет 50 км/ч (пункт 10.4 ПДД). Данная цифра не зависит от того, происходит буксировка в населенном пункте или за его пределами.

Буксировка на автомагистрали

Буксировка на автомагистрали в 2021 году не запрещена правилами дорожного движения.

Однако хочу напомнить, что если буксирующее и буксируемое транспортные средства не могут ехать быстрее 40 км/ч, то движение по автомагистрали для них является нарушением правил.

Стаж водителей при буксировке

В 2021 году водителем буксирующего транспортного средства может быть только человек, имеющий водительское удостоверение в течение 2-х или более лет. То есть начинающий водитель не может управлять буксирующим автомобилем. Подробнее о данном изменении от 4 апреля 2017 года Вы можете узнать в отдельной статье.

К водителям буксируемых транспортных средств подобные требования не предъявляются.

Условия, при которых запрещена буксировка транспортных средств

1. Знак “движение с прицепом запрещено” запрещает буксировку механических транспортных средств:

2. Запрещается буксировка мотоциклами без бокового прицепа, мопедами и велосипедами, а также буксировка таких транспортных средств. Т.е. мотоциклы, велосипеды и мопеды не могут выступать ни в качестве буксирующего, ни в качестве буксируемого транспортного средства.

3. Запрещается буксировка одновременно нескольких транспортных средств.

Примечание. При этом одновременная буксировка нескольких прицепов правилами не запрещается.

Штраф за неправильную буксировку

В настоящее время наказанием за нарушение правил буксировки является предупреждение или административный штраф в размере 500 рублей (статья 12.21 КоАП).

ДТП при буксировке

В случае ДТП, участниками которого являются буксирующее и буксируемое транспортные средства, виновником в большинстве случаев будет водитель буксируемого (находящегося сзади) автомобиля (пункт 10.1 ПДД).

Для предотвращения столкновения автомобилей следует придерживаться заранее оговоренной между водителями схемы торможения:

Например, сначала буксирующий автомобиль кратковременно нажимает на педаль тормоза, чтобы показать водителю буксируемого автомобиля, что вскоре состоится совместное торможение. После этого оба автомобиля одновременно начинают торможение.

При смене полосы движения первым должен перестроиться буксируемый (задний) автомобиль. Только после него перестраивается буксирующий. В противном случае буксируемому автомобилю может просто не хватить места в соседней полосе.

Правила буксировки транспортных средств и штрафы за нарушение

Буксировка транспортного средства — это серьезный процесс, который требует особенной сосредоточенности и внимания со стороны водителей. Для избежания неблагоприятных последствий, в ПДД прописано, как должна производиться буксировка транспортных средств, правила ее выполнения.

Общие положения

Буксировка — это совокупность действий, целью которых является перемещение одного автомобиля с использованием другого. Транспортное средство, которое перемещается, едет вторым, называется буксируемым, то, которое ему в этом помогает, едет первым — буксирующим. Правила буксировки автомобиля описаны в п. 20 ПДД.

Буксировка автотранспортных средств может происходить только при наличии водителя во втором ТС. Исключение составляет ситуация, когда мероприятия происходят с помощью жесткой сцепки, не позволяющей следующей машине отклоняться от траектории движения, по которой едет первая.

При осуществлении данных мероприятий, водители буксируемых автобусов и троллейбусов должны высадить своих пассажиров. То же правило действует в отношении водителей грузовых машин, перевозящих пассажиров в кузове.

Если используется вариант частичной погрузки, то их не должно быть еще и в кабине, а также в кузове той машины, что осуществляет буксировку.

Постановлением Правительства № 333 от 24.03.2017 в ПДД был введен новый пункт, запрещающий садиться за руль первого автомобиля водителю, стаж вождения которого не превышает 2 лет. Обратите внимание, что ограничение касается только водителей первого транспортного средств, в отношении буксируемого ограничений нет.

Нельзя осуществлять данные мероприятия если:

  • у буксируемого не работает система рулевого управления, в этом случае можно прибегнуть к варианту частичной погрузки для грузовых автомобилей или к услугам эвакуатора для легковых. Второй случай буксировкой не является;
  • у буксируемого не работает тормозная система, то есть она не позволяет осуществить торможение или осуществить какой — либо маневр, даже с наименее возможной скоростью движения. В данном случае следует прибегнуть к варианту использования жесткой сцепки или частичной погрузки. Но если вес перевозимого ТС меньше буксирующего в 2 раза, то возможен любой вариант;
  • происходит перевозка более одного ТС;
  • одним из участников этих мероприятий является мотоцикл без коляски, имеющий два колеса;
  • используется гибкая сцепка в условиях гололеда.

За нарушение перечисленных выше правил придется заплатить штраф в размере 500 рублей, в соответствии со ст. 12.21 КоАП. Правда норма предполагает альтернативный вариант ответственности в виде предупреждения.

Виды буксировки

Существует несколько видов буксировки транспортных средств. Самым популярным способом для легковушек является гибкая сцепка.

Перевозка ТС происходит с помощью троса, который можно найти в багажнике почти каждого авто. Трос фиксируется с помощью специальных креплений, они вкручиваются в заднюю часть буксирующего и в переднюю буксируемого.

Длина троса должны быть 4 — 6 метров. На него необходимо прикрепить не менее 2 специальных устройств, которые представляют собой флажки или щитки, имеющие чередующиеся красные и белые полоски, расположенные по диагонали. Размер флажков должен быть 2 см на 2 см, они должны быть выполнены из световозвращающего материала.

Возможно осуществлять буксировку с помощью жесткой сцепки. Она представляет собой металлическое приспособление, позволяющее скрепить между собой автомобили. В конструкции может быть одна точка крепления, а может быть несколько. Именно наличие нескольких крепежей создает такой вариант, когда буксируемый следует четко той траектории, по которой движется первое ТС.

Сама конструкция не может превышать 4 метров и обязательно должна соответствовать требованиям, предъявляемым ГОСТ 25907-89.

Существует еще один вариант — это частичная погрузка. Он применяется в основном для грузовых автомобилей. С помощью крана в буксирующее авто помещается передняя часть буксируемого и закрепляется там.

Сопутствующие нарушения

К сожалению, не все правила учтены в п. 20 ПДД, поэтому, чтобы иметь полную картину по правилам осуществления буксировки, необходимо обратиться к иным пунктам.

Скорость

Пункт 10.4 определяет максимальную скорость при буксировке, она составляет 50 км/ч. Если буксируется прицеп, то необходимо придерживаться следующего скоростного режима:

  • буксировка на автомагистрали легковушками может происходить со скоростью 90 км/ч;
  • на других дорогах — 70 км/ч.

Размер наказания будет зависеть от величины нарушения. За нарушение скоростного режима на 20 км/ч ответственности никакой не наступает. За превышение скорости на величину менее 40 км/ч, предусмотрен административный штраф в размере 500 рублей. За превышение установленного скоростного режима на величину от 40 до 60 км/ч определен максимальный размер штрафа в 1500 рублей.

Если скорость превышена более, чем на 60 км/ч, то можно еще и лишиться прав. Административный штраф за превышение на 60 — 80 км/ч колеблется от 2000 до 2500 тыс., а прав лишиться можно на срок 4-6 месяцев. Если скорость превышена более, чем на 80 км/ч, то отдать придется 5000 рублей или лишиться прав на полгода.

За подобные повторные нарушение размер ответственности увеличивается. Повторным считается совершение такого же нарушения, если это произошло в течение одного года.

Кроме того, п. 16.1 запрещает двигаться по автомагистрали тем ТС, которые не могут развить скорость более 40 км/ч. То есть, если при буксировке повреждения машины не позволяют ехать быстрее установленного минимального значения, то придется заплатить штраф. Он предусмотрен ст.12.11 КоАП и составляет 1000 рублей.

Общие обязанности

Многие водители буксируемых транспортных средств считают, что они не являются полноправными участниками движения, поэтому к ним не применимы обычные требования, но это не так.

Водители таких ТС, по правилам п. 2.1 ПДД должны иметь при себе все необходимые документы: водительское удостоверение, документы на автомобиль, страховку, справку об инвалидности, если на авто приклеен знак “инвалид”.

Если нет с собой документов на машину, забыли страховку или права, то придется отдать 500 рублей, но можно отделаться и предупреждением. Если страховка не была оформлена вовсе, а не просто забыта, то размер штрафа увеличивается до 800 рублей и альтернативность наказания в части 2 ст. 12.37 КоАП уже отсутствует.

Если нет с собой документов, подтверждающих правомерность применения информационной таблички “инвалид”, то водителю придется заплатить 5000 рублей штраф. Для юридических или должностных лиц ст. 12.4 КоАП определяет более серьезную ответственность 500 000 и 20 000 соответственно.

Достаточно распространенной ситуацией являются случаи, когда за руль буксируемого приходится сажать человека, который вообще не имеет прав, чтобы за руль первого посадить уже более опытного водителя. За передачу руля человеку, который прав на это не имеет КоАП в ст. 12.3 определяет штраф в размере 3000 рублей.

Все автотранспортные средства, выезжающие на дорогу, должны быть соответствующим образом зарегистрированы и пройти техосмотр. Ответственность за нарушение этого правила определена в ст. 12.1 КоАП и представляет собой штраф 500 — 800 рублей. Если в течение года за это же нарушение водитель пойман повторно, то ему грозит не только штраф в размере 5000 рублей, но и лишение на срок 1 — 3 месяца.

В соответствии с п.2.1.2 водитель должен пристегнуться и проследить, чтобы его пассажиры также использовали ремни безопасности. За нарушение этого правила предусмотрен штраф 1000 рублей.

Световые приборы

При использовании автомобиля, даже, если он движется за счет другого авто, необходимо использовать световые приборы.

Если движение происходит ночью или в таких погодных условиях, которые ограничивают видимость, то и на нем, и на машине — буксире, требуется включить “габариты”. Днем необходимо включить ближний свет или использовать “противотуманки”.

Так, в п.7.1 установлена необходимость включить аварийную сигнализацию, на том ТС, что подлежит перемещению. Если сделать это невозможно в связи с поломкой, то требуется использовать знак аварийной остановки, его нужно закрепить сзади авто.

Если вы забыли включить фары, то вам грозит ответственность по ст. 12.20 КоАП в виде 500 рублей. Нормой предусмотрен альтернативный вариант наказания в виде предупреждения.

Сами световые приборы должны соответствовать Основным положениям, утвержденным Постановлением Правительства № 1090 от 23.10.1993. Если требования не выполнены, то гражданам потребуется заплатить 3000 рублей.

Заключение

Буксировка автомобиля должны выполнять в соответствии с правилами дорожного движения. За нарушение их потребуется заплатит штраф в размере 500 рублей. Но при осуществлении данных мероприятий не стоит забывать, что буксируемое ТС продолжает оставаться участником движения, и к нему применяются общие правила, за нарушение которых также предусмотрена ответственность.

Правила езды с прицепом на легковом автомобиле в 2021 году

Возможность управления ТС подтверждает наличие водительских прав. Для транспортировки небольших грузов подойдет категория B. Если вы приобрели прицеп весом от 750 кг, потребуется категория BE.

По новым правилам ДД в 2021 году езда с прицепом на легковом автомобиле допустима только с учетом наличия разрешений и специальных бумаг, подтверждающих статус транспортного средства. Количество и характер документов зависит от категории, к которой относится автопоезд.

Что изменилось в правилах езды с прицепом в 2021 году

Если вы хотите соединить прицеп с тягачом для перевозки небольших хозяйственных грузов, то вам необходимо изучить законодательную базу. Это поможет избежать штрафов со стороны сотрудников ГИБДД. Если у вас есть прицеп, и вы пользуетесь им постоянно, то важно следить за обновлениями, которые касаются правил эксплуатации.

Перевозка на прицепе

На законодательном уровне периодически возникают изменения, дополняющие или поясняющие основные правила. Это связано с особенностями конфигурации транспортных средств.

Прицепы классифицируют по основным признакам:

  • 1 группа – весом до 750 кг и весом более 750 кг с отдельной тормозной системой;
  • 2 группа – одноосные или двухосные;
  • 3 группа – специальные прицепы для самосвалов и перевозки лодок.

Условное деление помогает определить, как регистрировать вспомогательное приспособление, нужны ли особые документы и разрешения. Стандартные прицепы общим весом до 750 кг, предназначенные для легковых машин, требуют наличия стандартных прав вождения категории B. Если же вес прицепа выше максимального показателя, то водителю потребуются категории BE.

В 2021 году зарегистрировать официально можно и самодельный прицеп. В этом случае достаточно предъявить справку, выданную экспертами. Основанием для оформления служит решение, что конструкция прошла проверку по тестам безопасности. Выдачей таких свидетельств занимаются независимые технические лаборатории.

Для заводского транспортного средства дополнительно получать свидетельство о безопасности не нужно. Достаточно собрать необходимые бумаги и передать в отделение, чтобы поставить на учет.

Нужны ли документы на легковой прицеп в 2021 году

Прицеп – самодостаточное ТС без двигателя, ездить с ним на легковом автомобиле можно только в том случае, если соблюдены все правила оформления. Если вас остановят, то попросят предъявить пакет документов, включающий, помимо СТС, права, регистрационное свидетельство и ОСАГО на машину.

Какие документы надо возить с собой

Перечень документов, позволяющих ездить с прицепом на легковом автомобиле, зависит от категории средства и физических характеристик.

Свидетельство о регистрации

Езда с прицепом на легковом автомобиле по новым правилам 2021 года невозможна без регистрационного свидетельства. Согласно введенным правилам, на оформление дается 10 дней с того момента, как вы совершили покупку.

Регистрационное свидетельство инспекторы ГИБДД запрашивают редко. Они сразу видят, есть ли свидетельство по регистрационным номерам.

Права какой категории

Возможность управления ТС подтверждает наличие водительских прав. Для транспортировки небольших грузов подойдет категория B. Если вы приобрели прицеп весом от 750 кг, потребуется категория BE.

Страховка ОСАГО

Полис ОСАГО оформляют непосредственно на машину. О дополнительных приспособлениях пометок в нем не ставят, хотя такая графа есть.

Выбор прицепа на авто

Страховку предъявляют при осмотре всего автопоезда. Если полис получен в электронном виде, то диктуют специальные номерные идентификаторы для проверки.

Техосмотр

Что касается наличия диагностической карты, то она не потребуется, если вы физическое лицо. Когда прицеп оформлен юридической фирмой или соединен с грузовиком, технический осмотр специалистов с записью в техническую карту обязателен.

Госномера

После регистрации ТС получает регистрационный номер. Этот знак располагают в обязательном порядке на специально отведенном месте сзади.

Можно ли ездить 10 дней до постановки на учет без документов

Права и обязанности автовладельцев описаны статьей 8 ФЗ о регистрации транспорта. Согласно этим правилам, купленный прицеп нужно поставить на учет не позднее, чем через 10 дней после покупки.

Но до этого времени ездить на легковом авто с новым прицепом можно без регистрационных документов. Достаточно, чтобы остальные (по автомобилю и водительские права соответствующей категории) были в порядке.

Скорость автомобиля с прицепом

Чтобы ездить на легковом автомобиле с прицепом, необходимо придерживаться определенных правил:

  • Движение должно быть плавным, резкие рывки исключены.
  • На протяжении всего пути увеличивать или сбавлять скорость следует постепенно.
  • Повороты и обгоны по магистрали осуществлять, рассчитывая дистанцию для маневра.
  • Если вы двигаетесь по городской дороге в ряду, то важно также оставлять запас на перестройку и торможение.
  • На перекрестках в условиях плотного движения учитывайте дистанцию с ближайшими автомобилями.
  • Если прицепное устройство занесло, то его нужно выровнять за счет увеличения скорости или направления машины в противоположную сторону.

Если скоростной режим в условиях городской среды для авто с прицепом остается неизменным, то при управлении транспортным средством за городом рекомендации будут другими. На автомагистралях можно двигаться со скоростью не более 90 км/ч. На простых загородных дорогах развивать скорость до 70 км. При этом следует учитывать некоторые нюансы:

  • на платных магистралях, где скорость ограничена до 130 км, авто с прицепом может передвигаться со скоростью 90 км/ч, согласно Правилам дорожного движения;
  • что касается столичного МКАДа и подобных трасс в крупных городах, то важно помнить, что эти дороги относятся к категории городских, движение ограничено отметкой 100.

Дорожные камеры, которые сегодня установлены повсеместно, хорошо распознают наличие прицепного устройства и автоматически предписывают штрафы при минимальных нарушениях скоростного режима.

Знак движение с прицепом запрещено

Как быть, если на пути вы увидели знак «Движение с прицепом запрещено» – разберем подробно. Этот указатель относится к категории запрещающих знаков. И он рассчитан на ограничение грузовых машин. Значит, что под запрет не попадают легковые автомобили, для управления которыми требуется категория Б.

Работа на легковом авто

Вопрос о возможных действиях водителя легкового транспортного средства при обнаружении знака «Движение с прицепом запрещено» часто встречается в экзаменах на получение водительских прав. Ответ на него однозначен. Автомобилист может продолжать движение, знак ограничивает только грузовые машины.

Перевозка людей в прицепе

Вопрос, можно ли перевозить людей в прицепе, также часто встречается в билетах при сдаче экзамена на получение прав управления ТС. Многим кажется, что во время движения в прицепах любого типа должны применяться особые правила. Если внутри ТС предусмотрены сидения, значит, на них могут ехать люди. Однако размещение людей в статическом положении разрешено на парковках или стоянках.

Подведем итог. Если вы везете с собой прицеп-дачу, то пассажиры, которые едут с вами, должны сидеть в кабине легкового автомобиля.

Световые приборы на прицепе

Езда с прицепом на легковом автомобиле всегда сопровождается установкой световых приборов. Включение фар предусмотрено для вспомогательного ТС, то есть прицепа.

Перечень оптики для автоприцепов:

  • задние указатели поворота;
  • габаритные фонари красного цвета;
  • стоп-сигналы;
  • противотуманные фонари;
  • специальный фонарь для освещения регистрационного знака.

Если боковой габарит средства превышает 1,5 м, то передняя зона должна быть оборудована двумя габаритными фонарями белого цвета. Когда длина приспособления больше 6 м, то с обеих сторон устанавливают специальные предупреждающие габаритные фонари.

Отсутствие габаритных огней или их нерабочее состояние грозит штрафными санкциями со стороны инспекторов ГИБДД.

Фонарь «Автопоезд» при буксировке прицепа

Автопоезд технически представляет собой сцепку двух транспортных единиц. Буксировку проводят исключительно с выставлением специального фонаря, предупреждающего об особенностях перевозки. «Автопоезд» – это специальный опознавательный знак, включающий 3 фонаря, которые последовательно зафиксированы на расстоянии 150-300 мм на крыше легкового автомобиля.

Буксировка осуществляется с соблюдением следующих правил:

  • максимальное расстояние буксировки составляет 50 км;
  • скорость машины при этом не должна превышать 40 км/ч;
  • руль нельзя блокировать, но машину нужно снять с ручного тормоза;
  • важно долить трансмиссионную жидкость для максимального уровня.

Перевозка должна быть аккуратной – это поможет избежать аварий.

Можно ли перевезти несколько прицепов одновременно

На вопрос, можно ли перевозить несколько прицепов одновременно, представители ГИБДД дают утвердительный ответ. Автопоезда также называют сцепками.

Набор документов для передвижения сцепок остается прежним. Единственное, что необходимо учитывать во время поездки – это опасность развития предельной скорости. А также правила соблюдения максимальной дистанции с чужим транспортом.

Штраф за неправильную езду с прицепом

Появление на автомобильной дороге машины с прицепом вызывает особый интерес со стороны сотрудников ГИБДД. На заполненных трассах такие транспортные средства становятся причиной развития опасных дорожных ситуаций. Именно поэтому инспекторы внимательно просматривают документы и назначают административные штрафы даже при незначительных нарушениях. Санкции предусмотрены конкретными статьями Кодекса РФ об административных правонарушениях.

  • Неправильная перевозка груза – штраф 500 рублей.
  • Отсутствие необходимой категории в правах – 5000 рублей.
  • Эксплуатация прицепа без регистрационных номеров – 5000 рублей.
  • Неправильное выполнение стыковки – предупреждение или штраф до 2000 рублей. Это же относится и к неисправности прицепа или тягача

Если во время управления автопоездом водитель нарушает правила, не справляется с управлением или допускает столкновение, то каждый случай рассматривается отдельно.

Какой прицеп можно водить с категорией B

Кроме того, под санкции попадают ситуации отсутствия регистрационных документов. Первое нарушение грозит штрафом в 500-800 рублей. Если водитель не зарегистрировал ТС после первого случая, то повторно оплатит до 5000 рублей или лишится прав на вождение.

Езда с прицепом на легковом автомобиле по новым правилам 2021 года учитывает особенности транспортных средств. Если вы стали владельцем прицепа, то должны поставить на учет в течение 10 ближайших дней. А оборудовать ТС дополнительными предупреждающими приспособлениями. Во время поездки пакет с документами на транспортные средства лучше иметь под рукой, так как автопоезда останавливают в первую очередь.

Как правильно буксировать автомобиль. Штрафы на буксируемом авто

Буксировка автомобиля — достаточно сложный навык, которому водители учатся далеко не сразу после получения ВУ. В данной статье разберем как правильно буксировать легковой автомобиль.

  1. Что такое буксировка легкового автомобиля?
  2. Мягкая транспортировка легкового автомобиля
  3. Разрешено ли буксировать автомобиль?
  4. Ограничения для опытных водителей
  5. Каким должен быть трос для буксировки?
  6. Подготовка автомобиля к буксировке

Что такое буксировка легкового автомобиля?

Существует четыре варианта буксировки автомобиля:

  • на жесткой сцепке (с использованием металлической конструкции);
  • на мягкой сцепке (с помощью троса);
  • методом частичной погрузки (транспортировка на эвакуаторе или с использованием специального прицепа);
  • методом полной погрузки (транспортировка на эвакуаторе).

Мягкая транспортировка легкового автомобиля

Буксировка на мягкой сцепке и ее условия зависят от автомобиля:

  • авто с ручной коробкой передач — буксируется без ограничений;
  • авто с автоматической коробкой передач — возможна буксировка с ограничениями.

Буксировка на мягкой сцепке запрещена для автомобилей с неисправным рулевым управлением (только полная или частичная погрузка)

Кроме технических условий, буксируемый автомобиль должен соответствовать требованиям, применяемым ко всем ТС на дороге:

  • на буксируемом авто должны быть номера;
  • водитель должен иметь при себе ВУ, ПТС;
  • действующий полис ОСАГО.

Если у водителя нет с собой соответствующих документов, или на авто по какой-то причине отсутствуют номера — ТС транспортируется на эвакуаторе или не подлежит транспортировке.

Разрешено ли буксировать автомобиль?

В 2017 году в ПДД появился пункт, который запрещает буксировать автомобиль новичкам (водители, со стажем вождения до 2 лет должны иметь на автомобиле знак “начинающий водитель”).

Дорогое ОСАГО? Восстанови КБМ сейчас

и перестань уже переплачивать страховщикам!

Сервис отправит заявку в РСА. Срок восстановления КБМ: от 12 часов. Узнать подробнее

«при буксировке управление буксируемыми транспортными средствами должно осуществляться водителями, имеющими право на управление транспортными средствами в течение 2 и более лет».

Ограничения для опытных водителей

Как говорилось ранее, буксировка должна осуществляться водителями, имеющими стаж более 2 лет. Однако, и для таких автомобилистов действуют ограничения.

В соответствии с ПДД запрещена буксировка на гибкой сцепке во время гололеда. Нарушение этого правила не только грозит штрафом, но и несет большие риски. Кроме того, п. 20.4 ПДД запрещает одновременную буксировку нескольких транспортных средств вне зависимости от их массы и вида сцепки.

Каким должен быть трос для буксировки?

Требования к буксировочному тросу указаны в ПДД. Таким образом, трос должен:

  • быть прочным и иметь запас по массе буксируемого авто;
  • обладать эластичностью, чтобы компенсировать часть рывковых нагрузок;
  • обеспечивать расстояние от 4 до 6 метров между автомобилями при буксировке на мягкой сцепке.

Подготовка автомобиля к буксировке

Готовить автомобиль к буксировке никак не нужно. Однако, в буксируемом ТС необходимо:

  • заранее выключить стояночный тормоз;
  • включить нейтральную передачу;
  • включить зажигание (автоматически отключит механизм блокировки руля).

Скорость движения при буксировке на мягкой сцепке не более 50 км/ч

Стоит учитывать, что буксировка авто разрешена повсеместно. Исключение составляет знак “движение с прицепом запрещено” — ехать под этот знак автомобилям на сцепке запрещено.

Нарушение правил буксировки грозит предупреждением или наложением штрафа в размере 500 рублей

Какие штрафы за нарушения правил буксировки? ПДД о гибкой и жёсткой сцепке

Правила буксировки в 2021 году достаточно четкие. Между тем, эти требования и правила довольно мягкие, но даже за их нарушение штраф очень небольшой. Однако к этому вопросу все же нужно подойти ответственно, ведь помимо административной ответственности может возникнуть и гражданская ответственность — за ремонт вашего и других поврежденных автомобилей, если этот процесс проведен неправильно. Да, «правила дорожного движения написаны кровью» — пусть даже «кровью» самих машин. В этой статье мы сейчас и всесторонне разберем все тонкости буксировки автомобилей на гибкой и жесткой сцепке, узнаем максимальную скорость, требования к кабелям и все остальные нормативные моменты этой процедуры.

  1. Какой размер штрафа за неправильную буксировку в 2021 году?
  2. Так штраф или предупреждение?
  3. Действует ли скидка?
  4. Кому выпишут штраф: буксирующему или буксируемому?
  5. Заберут ли авто на штрафстоянку за это нарушение?
  6. Штраф за буксировку водителем без стажа
  7. Есть ли отдельное наказание за грузовую машину?
  8. Есть ли отдельная санкция для юридических лиц?
  9. Главные пункты ПДД про буксировку
  10. Нужно ли включать «аварийку»?
  11. Какие правила для гибкой сцепки?
  12. Когда она запрещена?
  13. Какие правила жёсткой сцепки?
  14. Когда она запрещена?
  15. Какая максимальная скорость буксировки?
  16. Можно ли буксировать отдельные виды транспортных средств?
  17. Грузовые автомобили и автобусы
  18. Мотоциклы, мопеды и велосипеды
  19. Можно ли тянуть авто без тормозов?
  20. Произошло ДТП – кто виноват?

Какой размер штрафа за неправильную буксировку в 2021 году?

За любые нарушения правил буксировки, за исключением правил дорожного движения, касающихся использования осветительных приборов и превышения скорости во время этого процесса, применяется единое правило санкций, и ответственность в этом случае довольно мягкая.

За нарушение ПДД при буксировке налагается штраф в размере 500 рублей или выносится предупреждение в соответствии с частью 1 статьи 12.21 КоАП РФ.

Этот штраф, в частности, налагается в следующих случаях:

штраф налагается, если стаж управления тягачом менее 2 лет,

за нарушение условий буксировки на гибкой или жесткой сцепке,

с недостаточной или чрезмерной длиной каната,

за знак аварийной остановки, который не отображается за автомобилем в случаях, предусмотренных правилами дорожного движения,

если вы сели на канатные дороги, буксировка которых запрещена: велосипеды или мотоциклы без коляски.

Однако в этой процедуре есть 2 нарушения, за которые предусмотрены отдельные, более частные меры ответственности:

за нарушение скоростного режима при буксировке налагается один из штрафов ГИБДД за превышение — от 500 рублей до штрафа в виде лишения прав на 1 год,

а за нарушение правил использования осветительных приборов назначается такое же наказание — предупреждение или штраф в размере 500 рублей по ст. 12.20 КоАП.

Так штраф или предупреждение?

В административном законодательстве 2021 года предупреждение — более мягкая мера ответственности, а штраф — более жесткая. И поэтому первое имеет место по закону в следующих случаях:

если нарушение правил буксировки было совершено водителем впервые,

если в результате нарушения не произошло дорожно-транспортного происшествия с причинением вреда здоровью или гибелью людей, животных или окружающей среды.

Так гласит статья 3.4 КоАП.

Однако на практике ГИБДД практически никогда не выносит предупреждения — только штраф.

Кроме того, обратите внимание, что, в отличие от большинства других правил наложения санкций, отсутствие нарушений перед текущим считается не за последний год, а в целом.

Действует ли скидка?

Да, на штраф за неправильную буксировку транспортных средств распространяется скидка 50% при условии, что оплата производится в течение 20 дней с даты заказа. То есть размер штрафа в этом случае составит 250 рублей.

Данная скидка также не зависит от конкретного нарушения: если стаж водителя менее 2-х лет, с неправильной длиной кабеля или маркировкой гибким крюком, с гибким крюком в ледовых условиях, с запретом на буксировку в установленных случаях от правила дорожного движения и тд.

Кому выпишут штраф: буксирующему или буксируемому?

Кого он нарушил. Но если этот момент является спорным, то очень часто ГИБДД налагает штраф на водителя прицепа. Давайте рассмотрим каждое конкретное нарушение.

Водитель будет оштрафован:

за превышение скорости,

для буксировки транспортных средств, буксировка которых запрещена правилами дорожного движения,

при неправильной длине кабеля (даже если он принадлежит буксируемому),

а также за другие нарушения, допущенные тягачом.

Буксируется в следующих случаях:

если вы не включили аварийные огни, стояночные огни в темноте или не поставили знак аварийной остановки, когда аварийный свет не работает,

для перевозки людей в вашей машине,

за другие нарушения правил буксировки, произошедшие непосредственно в буксируемом автомобиле.

Заберут ли авто на штрафстоянку за это нарушение?

Опять же, здесь ситуация, когда практика несколько отличается от теории, что хуже для водителя. Но не во всех случаях.

Дело в том, что ст. 27.13 КоАП не предусматривает эвакуацию на стоянку за нарушение правил буксировки. А пока, если она выполняется при нефункционирующей тормозной или рулевой системе, а это запрещено в данном случае для гибкой сцепки, а в некоторых случаях — для жесткой (о правилах буксировки мы поговорим подробно чуть позже.), то инспектор может незаконно применить к буксируемому транспортному средству отдельное наказание по ч. 2 ст. 12.5 КоАП. И когда по этому правилу выписывается штраф, эвакуация становится уже законной.

В чем тут проблема ?! А дело в том, что если вы нарушаете запрет ПДД на буксировку автомобиля с неработающими тормозами или рулевым управлением, это одновременно нарушение правил буксировки и управления при наличии неисправностей, при которых работа l машина запрещена. Однако оба эти нарушения вызваны противоправным действием, и вы не можете наказать за это 2 раза. И, поскольку наиболее частным случаем этого нарушения является неправильная буксировка, то штраф должен применяться именно по этому правилу, для которого парковка является незаконной.

Однако остается вопрос, выписывает ли инспектор штраф за нарушение правил буксировки водителю прицепа, а за неисправность — буксируемому. В этом случае все кажется логичным, так как уже 2 противоправных действия привели к 2 нарушениям.

Штраф за буксировку водителем без стажа

Несмотря на то, что требование минимального стажа вождения было введено не так давно изменениями Правил дорожного движения, отдельное наказание за это нарушение не применялось. Следовательно, он также квалифицируется по ст. 12.21 КоАП со штрафом в 500 рублей.

Есть ли отдельное наказание за грузовую машину?

Нет. Статья 12.21 КоАП распространяется как на легковые, так и грузовые автомобили, автобусы, мотоциклы, мопеды и так далее. Предусматривает штраф за нарушение буксировки любого автотранспортного средства.

Есть ли отдельная санкция для юридических лиц?

Даже не. И штраф будет выписан не на организацию, а на водителя за конкретное нарушение неправильного прицепа.

С другой стороны, предусмотрены особые санкции для юридических лиц при движении с буксируемым прицепом в случае тяжелых или крупногабаритных транспортных средств, а также опасных грузов (статьи 12.21.1 и 12.21.2 соответственно).

Главные пункты ПДД про буксировку

А теперь пора прямо сказать, за какие нарушения налагаются штрафы. Основные положения правил дорожного движения содержатся в разделе 20 настоящего регламента, и мы рекомендуем вам ознакомиться с его официальной интерпретацией. Но некоторые требования разбросаны по другим разделам.

Итак, главное, что нужно запомнить:

стаж водителя тягача по новому закону должен быть не менее 2 лет (пункт 20.2 (1)),

без водителя на буксируемом транспортном средстве можно передвигаться только на жесткой сцепке при условии, что она обеспечивает резкое движение за буксирующим автомобилем (п. 20.1 ПДД),

пассажиры могут находиться в буксируемом автомобиле, за исключением метода частичной загрузки (пункт 20.2),

длина кабеля должна быть 4-6 метров на гибкой приставке, а длина приставки с жесткой — не более 4 метров,

Правила запрещают буксировку автомобилей с неисправными рулевыми или тормозными системами (за исключением частичной нагрузки),

также нельзя буксировать 2 и более автомобилей,

буксировка на тросе в гололедицу запрещена.

Так выглядит буксировка с частичной загрузкой

Нужно ли включать «аварийку»?

Да, но только на буксируемом автомобиле (п. 7.1 Правил). Для тягача нет отдельных правил дорожного движения на яркий свет — все как обычно. И, если он неисправен, необходимо подать сигнал аварийной остановки (7.3) на заднюю часть машины. Кроме того, неважно, как вы это исправите — важно, чтобы драйверы, стоящие за вами, это видели.

Кроме того, пункт 19.1 требует обязательного включения габаритных огней в ночное время или в условиях плохой видимости — даже если только для буксируемого транспортного средства.

Все эти требования не зависят от типа сцепного устройства.

Какие правила для гибкой сцепки?

Правила дорожного движения устанавливают следующие правила (их полный список для кабеля):

при буксировке на гибком крюке в обеих машинах должны находиться водители — это очевидно,

стаж автоперевозчика должен быть не менее 2 лет,

длина кабеля должна обеспечивать расстояние между машинами от 4 до 6 метров,

а сам кабель должен быть помечен флажками в чередующихся красных и белых полосах.

Когда она запрещена?

Когда на дороге гололед — к тому же его наличие на глаз определяет сотрудник ГАИ,

если на участке дороги стоит знак 3,7, запрещающий движение с прицепом и буксировку с ним (ниже вы можете увидеть, как он выглядит),

если у буксируемого нет рулевого управления или тормозов,

если мы говорим о мотоциклах без коляски (более того, они сами не могут буксировать и не могут быть буксированы),

велосипеды, скутеры и мопеды (они не могут поместиться даже с обеих сторон кабеля) — пункт 24.9 ПДД,

кроме того, Правила запрещают буксировку двух и более автомобилей один за другим.

Какие правила жёсткой сцепки?

Если жесткая конструкция сцепного устройства позволяет буксируемому человеку жестко двигаться по траектории буксирующего транспортного средства, буксируемое транспортное средство может не иметь водителя,

если заминка этого не предвидит, то у обеих машин должны быть водители,

если тормоза буксируемого транспортного средства неисправны, его можно задействовать только в том случае, если его масса меньше половины массы буксирующего транспортного средства (а это вообще запрещено на гибкой сцепке),

сцепное устройство не должно быть больше 4 метров — точнее, расстояние между автомобилями не должно быть больше этой величины,

сама муфта должна соответствовать условиям ГОСТ 25907-89 (п.10 основных положений),

а также требование о минимальном сроке водительских прав на тягач — от 2 лет.

Когда она запрещена?

Запреты на жесткое крепление чуть мягче гибкого:

если конструкция сцепного устройства не позволяет буксируемому двигаться по прямой за впереди идущим транспортным средством, буксировка без водителя на буксируемом транспортном средстве запрещается,

если длина крючка больше 4 метров,

если рулевое управление не работает,

2 или более автомобилей,

также запрещено буксировать мотоциклы, мопеды, скутеры и велосипеды на любой сцепке.

Какая максимальная скорость буксировки?

50 километров в час. Это максимальная скорость, разрешенная для любого типа буксировки и на любой дороге, при условии, что меньшее значение не установлено другими правилами дорожного движения или дорожными знаками на этом участке.

Таким образом, Регламент четко регулирует следующие ограничения скорости:

в населенном пункте на дороге (не на прилегающей территории) без знаков ограничения скорости допускается буксировка со скоростью не более 50 км / ч,

такое же ограничение распространяется на автомагистрали вне населенных пунктов и автомагистрали,

если дорожный знак устанавливает конкретное ограничение скорости ниже 50 км / ч, то при буксировке также следует снизить скорость до указанной на знаке,

во дворах и жилых массивах разрешается движение со скоростью не более 20 км / ч.

Здесь буксировку автомобиля не следует путать с движением с прицепом — для последнего существуют отдельные ограничения скорости.

Можно ли буксировать отдельные виды транспортных средств?

А теперь ознакомимся с правилами буксировки отдельных видов транспорта.

Грузовые автомобили и автобусы

Для грузовиков нет отдельных общих правил дорожного движения, касающихся буксировки, которые бы каким-либо образом ограничивали или запрещали это действие. Однако существует ряд ограничений по нюансам такой буксировки:

Правила запрещают нахождение людей в кузове тягача (возможно в кабине), когда его тянут за жесткий или гибкий крюк,

если буксировка осуществляется методом частичной нагрузки, запрещается нахождение людей в кузове тягача.

Точно такие же правила действуют и для автобусов: люди не могут находиться в салоне буксируемого.

Мотоциклы, мопеды и велосипеды

Правила дорожного движения запрещают буксировку мотоциклов без боковой тележки — более того, невозможно одновременно буксировать такой мотоцикл и цепляться за буксируемый. То есть для этого у обоих автомобилей должна быть коляска. То же самое и с мопедами и скутерами.

Но вообще запрещено перевозить велосипеды на веревке любым способом, по любой дороге и в любой ситуации — пункт 24.9 ПДД.

Можно ли тянуть авто без тормозов?

Это зависит от типа буксировки и пропорций массы автомобилей:

на гибкой сцепке буксировка автомобиля с неисправными тормозами запрещена Правилами в принципе,

на жестком крюке или с методом частичной нагрузки его можно буксировать, если текущая масса буксируемого транспортного средства меньше половины текущей массы буксирующего транспортного средства.

Этого требует пункт 20.4. Учтите, что учитывается фактическая масса автомобилей, то есть на определенный момент времени. Однако инспекторы вряд ли и будут измерять его на дороге, если заподозрят нарушение правил буксировки.

Кроме того, правила дорожного движения четко регламентируют отказ тормозов при буксировке. Они считаются неработающими, если совсем не работают, т.е не позволяют остановить (просто остановиться, а не просто замедлить) автомобиль даже на минимальной скорости. Если ваши тормоза просто плохие (и, следовательно, неисправные), но работают плохо и позволяют полностью тормозить, то они не считаются недействительными согласно Правилам.

Произошло ДТП – кто виноват?

В любой автомобильной аварии виновным является лицо, виновным действием которого был причинен ущерб имуществу или здоровью других людей. Поэтому здесь каждый случай будет рассматриваться индивидуально.

Например, если буксировка велась на тросе и водитель буксируемой машины повернул руль вправо и зацепился за ближайшую машину, то, конечно, виновата будет буксируемая машина. Он также упадет на него, если он занесет машину, которая тащит его таким резким маневром.

Если авария произошла из-за превышения скорости, буксируемый человек точно не будет виноват, потому что он не может повлиять на тягач (ведь торможение могло вызвать новую аварию). Как и в случае буксировки на жесткой сцепке и, кроме того, с использованием метода частичной нагрузки, буксируемое лицо не несет ответственности за маневры буксировки.

Как правильно буксировать автомобиль и за что можно получить штраф

Если с дорожными знаками, маневрированием и прочими «ходовыми» особенностями автомобильной жизни водитель знакомится сразу и постоянно после получения прав и выезда на дорогу, то буксировка для многих долго остается навыком невостребованным. Давайте составим полную памятку для тех, кому внезапно потребовалось вспомнить, как же нужно буксировать легковой автомобиль.

Прежде всего сразу оговоримся, о каком типе буксировки мы будем вести речь. Основных вариантов четыре: на мягкой сцепке, на жесткой сцепке, методом частичной погрузки и методом полной погрузки, который иногда тоже называют буксировкой, а не транспортировкой. Жесткая сцепка – это металлическая конструкция, которой буксируемый автомобиль закрепляется к буксирующему, и для легковых автомобилей она практически не применяется. Частичная и полная погрузка – это методы, для которых нужен эвакуатор или специальный прицеп, так что их мы тоже оставим в стороне. У нас же речь пойдет о буксировке на мягкой сцепке – то есть с помощью троса.

Условия буксировки на мягкой сцепке зависят от автомобиля. Машины с ручной коробкой передач обычно можно буксировать без ограничений: при выключенной передаче никакой нагрузки на узлы и агрегаты не создается. Если же автомобиль оснащен автоматической коробкой, то обычно буксировка возможна с ограничениями: например, для классического гидротрансформаторного автомата даже при включенной нейтрали есть ограничения как по дальности буксировки (несколько десятков километров), так и по скорости (30-40 км/ч). Для безопасной буксировки машин с АКП обычно используют метод частичной или полной погрузки.

Отдельно отметим обязательные технические условия буксировки. Пункт 20.4 ПДД запрещает буксировку на мягкой сцепке автомобилей с неисправным рулевым управлением или тормозной системой. Для таких машин возможна исключительно транспортировка методом полной или частичной погрузки.

Помимо технических условий напомним о документальных: буксируемый автомобиль – это такой же участник дорожного движения, так что на него распространяются все требования, действующие для остальных. Это значит, что на нем должны быть установлены номера, а его водитель должен иметь при себе права, документы на машину и действующий полис ОСАГО. Если же с чем-то из списка выше есть проблемы, автомобиль нужно транспортировать на эвакуаторе или нельзя транспортировать вовсе.

Напомним, что в ПДД в 2017 году появился пункт, запрещающий выполнять буксировку новичкам. Водители со стажем менее 2 лет обязаны иметь на автомобиле соответствующий знак «Начинающий водитель», и пункт 20.2(1) ПДД запрещает им буксировать машины. В правилах указано, что «при буксировке управление буксирующими транспортными средствами должно осуществляться водителями, имеющими право на управление транспортными средствами в течение 2 и более лет».

Однако и для опытных водителей есть ограничения: пункт 20.4 ПДД запрещает буксировку на гибкой сцепке в условиях гололедицы. Помнить об этом нужно не только в контексте нарушения правил, но и с точки зрения базовой безопасности: буксировка на скользкой дороге действительно сопряжена с риском.

Стоит также помнить, что пункт 20.4 ПДД запрещает буксировку двух и более транспортных средств вне зависимости от их типа, массы, вида сцепки, исправности тормозов и так далее. Кроме того, запрещена буксировка двухколесными мотоциклами без бокового прицепа, а также таких мотоциклов.

Требования к буксировочному тросу также указаны в правилах дорожного движения. Пункт 20.3 указывает, что, во-первых, расстояние между автомобилями при буксировке на мягкой сцепке должно быть «в пределах 4-6 м». А во-вторых, трос должен быть обозначен согласно требованиям пункта 9 основных положений по допуску ТС к эксплуатации. Это условие соблюдается крайне редко, однако оно является таким же обязательным. Тот самый пункт 9 основных положений гласит, что «предупредительные устройства для обозначения гибких связующих звеньев при буксировке механических транспортных средств должны выполняться в виде флажков или щитков размером 200 x 200 мм с нанесенными по диагонали красными и белыми чередующимися полосами шириной 50 мм со световозвращающей поверхностью», при этом «на гибкое связующее звено должно устанавливаться не менее двух предупредительных устройств». Найти такие флажки или щитки в продаже не так просто, однако это не делает их необязательными. Более того, их отсутствие может учитываться при ДТП, в котором пешеход или другой водитель не заметил трос.

Помимо формальных требований к тросу есть и логические. Во-первых, трос должен быть прочным и иметь запас по массе буксируемого автомобиля: при буксировке возможны рывки, при которых нагрузка будет значительно больше, чем при равномерном движении. Во-вторых, крайне желательно, чтобы трос обладал некоторой эластичностью, чтобы компенсировать часть рывковых нагрузок на буксировочные проушины и, соответственно, кузов автомобиля. Существуют специальные динамические стропы, созданные для вытягивания застрявших автомобилей и компенсирующие рывок – они могут применяться и для буксировки при соблюдении требуемой длины. А вот использовать жесткие металлические тросы для буксировки можно, но нежелательно: во-первых, при рывках они передают всю нагрузку на кузова автомобилей, а во-вторых, представляют опасность при разрыве.

Буксирующий автомобиль никак готовить не нужно – его водитель будет действовать стандартно с поправкой на манеру движения. А вот в буксируемом автомобиле нужно заранее выключить стояночный тормоз, включить нейтральную передачу и зажигание. Нейтраль позволит беспрепятственно двигаться, а включенное зажигание, во-первых, отключит механизм блокировки руля при его повороте, а во-вторых, позволит пользоваться внешними световыми приборами. Помните, что на заглушенном буксируемом автомобиле не работает усилитель тормозов, так что движение буксирующего автомобиля должно быть плавным.

При буксировке важно соблюдать правила пользования внешними световыми приборами. Пункт 7.1 ПДД указывает, что аварийная сигнализация должна быть включена при буксировке на буксируемом механическом транспортном средстве, а буксирующий автомобиль, соответственно, должен двигаться с выключенной аварийкой для использования поворотников. Кроме того, пункт 7.3 напоминает, что при отсутствии или неисправности аварийной сигнализации на буксируемом механическом транспортном средстве на его задней части должен быть закреплен знак аварийной остановки.

При этом и на буксирующем, и на буксируемом автомобилях, согласно правилам, должны быть включены дневные ходовые огни или ближний свет фар. А пункт 19.1 правил указывает, что «в темное время суток и в условиях недостаточной видимости независимо от освещения дороги, а также в тоннелях на прицепах и буксируемых механических транспортных средствах должны быть включены габаритные огни».

Правила ограничивают скорость, с которой можно двигаться автомобилям на мягкой сцепке. Пункт 10.4 гласит, что «транспортным средствам, буксирующим механические транспортные средства, разрешается движение со скоростью не более 50 км/ч».

Буксировка автомобилей разрешена везде, где это не запрещено конкретными требованиями. В частности, стоит помнить, что знак 3.7 «Движение с прицепом запрещено» запрещает не только движение с прицепом, но и буксировку механических транспортных средств. Соответственно, ехать под этот знак автомобилям на сцепке запрещено.

А вот буксировка на автомагистрали правилами напрямую не запрещена. Правда, требование к минимальной скорости в 40 км/ч никто не отменял. Вдобавок на автомагистрали запрещена остановка и движение задним ходом, а при обрыве троса придется делать и первое, и второе, что крайне небезопасно. Так что при любой возможности буксировки по автомагистрали лучше избежать.

Несмотря на опасность, сопряженную с буксировкой, наказание за нарушение правил буксировки – самое лояльное из возможных. Часть 1 статьи 12.21 КоАП гласит, что нарушение правил буксировки влечет предупреждение или наложение административного штрафа в размере 500 рублей.

То же самое касается проезда под запрещающий знак 3.7 с автомобилем на буксире. За это нарушение не предусмотрено отдельного наказания, так что оно трактуется по части 1 статьи 12.16 как «несоблюдение требований, предписанных дорожными знаками» и влечет предупреждение или наложение административного штрафа в размере 500 рублей.

Как правильно буксировать автомобиль. Штрафы на буксируемом авто

Добрый день, уважаемый читатель.

В предшествующей статье серии «Правила буксировки автомобиля» были рассмотрены виды буксировки и их основные особенности. Напомню, что речь шла о буксировке на гибкой сцепке, на жесткой сцепке, методом частичной погрузки.

В этой статье будут рассмотрены правила буксировки транспортных средств, которые являются общими для всех видов буксировки, а также возможные наказания за нарушения этих правил:

  • Буксирующее и буксируемое транспортные средства.
  • Световые приборы при буксировке.
  • Максимальная скорость при буксировке.
  • Буксировка на автомагистрали.
  • Стаж водителей при буксировке.
  • Условия, при которых запрещена буксировка.
  • Штраф за неправильную буксировку.
  • ДТП при буксировке.

Буксирующее и буксируемое транспортные средства

Для начала рассмотрим различия понятий «буксирующее ТС» и «буксируемое ТС», которые довольно часто вызывают затруднения у водителей, впервые взявших в руки правила дорожного движения.

Буксирующее ТС — это автомобиль, который выполняет буксировку. Он находится спереди и тянет другой автомобиль с помощью гибкой или жесткой сцепки. На рисунке выше буксирующим транспортным средством является синий автомобиль.

Буксируемое ТС — это автомобиль, который находится сзади, т.е. автомобиль, который тянут на буксире. На картинке буксируемым транспортным средством является белый автомобиль.

Жесткая сцепка


Буксировку на жесткой сцепке осуществляют с помощью специальной конструкции. В отличие от обычного троса, она обеспечивает между автомобилями постоянную дистанцию. Это плюс. Как правило, такой способ применяют для буксировки тяжелой техники и грузовиков. И довольно редко — легковых автомобилей. Обычная буксировочная проушина современного автомобиля жесткую сцепку просто не выдержит — при регулярных рывках может отломаться. Да и вряд ли кто-то будет возить с собой про запас приспособление для жесткой сцепки автомобилей.
Буксировку на жесткой сцепке осуществляют с помощью специальной конструкции. В отличие от обычного троса, она обеспечивает между автомобилями постоянную дистанцию. Это плюс. Как правило, такой способ применяют для буксировки тяжелой техники и грузовиков. И довольно редко — легковых автомобилей. Обычная буксировочная проушина современного автомобиля жесткую сцепку просто не выдержит — при регулярных рывках может отломаться. Да и вряд ли кто-то будет возить с собой про запас приспособление для жесткой сцепки автомобилей.

Световые приборы при буксировке

Правила дорожного движения требуют, чтобы буксируемое (находящееся сзади) транспортное средство было выделено на дороге:

  • Аварийкой (аварийной световой сигнализацией) или знаком аварийной остановки. Знак аварийной остановки допускается использовать только в том случае, если аварийная световая сигнализация неисправна. Сам знак в этом случае закрепляется на задней части буксируемого автомобиля.
  • Габаритными огнями. При движении в темное время суток или в тоннелях.

Кроме того, не забывайте, что в 2021 году на всех движущихся транспортных средствах должны быть включены дневные ходовые огни, ближний свет фар или противотуманные фары.

То есть и на буксирующем, и на буксируемом транспортных средствах должен быть включен один из перечисленных типов световых приборов.

Буксировка на гибкой сцепке

Для обеспечения гибкой тяги применяется трос. Он может быть выполнен из капрона, композитных волокон или металлических нитей. Желательно выбирать материал в соответствии с массой и габаритами буксируемой техники, но при этом учитывать, что имеющий мельчайшие повреждения стальной трос в случае обрыва может привести к серьезным повреждениям. Есть недостатки и у капроновых тросов – они могут растягиваться при движении, а также их волокна быстро подвергаются износу.

Согласно правилам, буксировка неисправного транспортного средства с применением гибкого звена не должна допускать его провисания. Мера не всегда выполнима, но избежать касаний дорожного покрытия вполне возможно. Как уже отмечалось, в случае использования этого метода транспортировки требуется визуальное обозначение. Для этого применяют два флажка с параметрами 215 х 200 мм с белыми и красными полосами. Что касается ограничений применения гибкой тяги с точки зрения характера неисправности техники, то буксировка недопустима при нарушениях в тормозной системе.

Стаж водителей при буксировке

В 2021 году водителем буксирующего транспортного средства может быть только человек, имеющий водительское удостоверение в течение 2-х или более лет. То есть начинающий водитель не может управлять буксирующим автомобилем. Подробнее о данном изменении от 4 апреля 2021 года Вы можете узнать в отдельной статье.

К водителям буксируемых транспортных средств подобные требования не предъявляются.

Договор водителей

Все детали выполнения гибкой сцепки ПДД не учитывают. Для безопасной транспортировки водителям обязательно нужно договориться о том, как вести себя на дороге в процессе. Важные детали:

  • Выбор маршрута. Он определяется заранее так, чтобы на пути было меньше сложных участков, то есть перекрестков, спусков и подъемов, отрезков дороги с большим количеством автомобилей.
  • Знаки, которыми они будут общаться друг с другом. Иногда возникает необходимость остановки или замедления хода. Нужно, чтобы водитель буксируемого ТС был об этом предупрежден световым или звуковым сигналом, рукой. И сам мог при необходимости подать знак коллеге.

Проблема может возникнуть из-за других автомобилистов. Например, тех, кто хочет обогнать буксируемое ТС, не понимая, что между ним и ведущим находится трос. Такого водителя следует остановить любым способом – звуковым сигналом, криком, размахиванием рукой. Иначе произойдет ДТП.

Ещё на AutoLex.Net:

На что обратить внимание при выборе автомобильного антифриза, выбор по классу ОЖ, цвету, марке автомобиля

Условия, при которых запрещена буксировка транспортных средств

1. Знак «движение с прицепом запрещено» запрещает буксировку механических транспортных средств:

2. Запрещается буксировка мотоциклами без бокового прицепа, мопедами и велосипедами, а также буксировка таких транспортных средств. Т.е. мотоциклы, велосипеды и мопеды не могут выступать ни в качестве буксирующего, ни в качестве буксируемого транспортного средства.

3. Запрещается буксировка одновременно нескольких транспортных средств.

Примечание. При этом одновременная буксировка нескольких прицепов правилами не запрещается.

С оттяжечкой! Что нужно знать о правильной буксировке, чтобы не получилось как в курьезных роликах

Оказывается, даже достаточно опытные водители не всегда умеют ездить на гибкой сцепке. Ни в качестве «тягача», ни в качестве «прицепа». Оно и понятно: специально этому не учат, а необходимость буксировки случается нечасто. Попробуем восполнить этот пробел и разобраться, как таскать машину на тросе правильно, чтобы и нервы с деньгами сохранить, и на Youtube не попасть.

С точки зрения закона

Для начал вспомним, какие требования предъявляют ПДД к буксировке на гибкой сцепке, — данной теме посвящена гл.26 Правил:

— буксировка на гибкой сцепке должна осуществляться только при наличии водителя за рулем буксируемого автомобиля;

— на буксирующем автомобиле должен быть включен ближний свет фар, на буксируемом — аварийная световая сигнализация, а если она не работает, сзади должен быть закреплен знак аварийной остановки;

— расстояние между машинами должно быть в пределах 4-6 м, трос при этом должен быть обозначен предупреждающими флажками или щитками (не менее двух) размерами 20 х 20 см с нанесенными на них по диагонали красными и белыми чередующимися полосами;

— скорость при буксировке должна быть не более 50 км/ч;

— в гололедицу буксировка на гибкой сцепке запрещена;

— нельзя одновременно «тянуть» два автомобиля и более, запрещена буксировка автопоездами, мотоциклами без бокового прицепа, мопедами и собственно буксировка таких мотоциклов, мопедов.

— буксируемый автомобиль должен иметь рабочую тормозную систему и исправное рулевое управление.

Особо отметим п.193.5 ПДД, который запрещает буксировку механических транспортных средств на гибкой сцепке, «если работа их рабочих тормозных и (или) рулевых систем связана с работой двигателя, который остановлен». Усилитель тормозов и рулевого управления практически любого автомобиля (за малым исключением) функционирует лишь при работающем двигателе — выходит, согласно ПДД буксировка автомобиля с заглушенным мотором запрещена?

Технический аспект

Что помимо требований ПДД должен еще учитывать водитель? Автомобиль с АКПП буксировать можно, но желательно на небольшое расстояние, на скорости до 50 км/ч и при включенной нейтральной передаче. Если буксир используется для запуска мотора «с толкача», то следует помнить о том, что для некоторых двигателей такой способ чреват обрывом или перескоком ремня/цепи ГРМ и другими менее приятными последствиями. Поэтому следует придерживаться некоторых правил. Прежде всего — пытаться завести мотор, двигаясь на высоких передачах (3-4-й), при этом плавно работать сцеплением, а не бросать его. Как только двигатель заведется, сцепление следует выжать, а если обороты падают, снова плавно его отпустить. Именно плавная работа сцеплением предотвратит возникновение опасных нагрузок на детали двигателя.

О правильной буксировке наглядно

С первого взгляда трос между машинами можно и не увидеть, а он есть! Специально для съемок мы использовали новенький «шнурок», но никаких флажков или щитков в комплекте, разумеется, не было. Так что совет №1: укомплектуйте автомобиль не только тросом, но и сигнальными устройствами — это в ваших же интересах. Случаи, когда кто-то пытался проскочить между двумя машинами «на привязи», не такая уж редкость.

Если используется съемная буксирная проушина, обязательно вверните ее до упора — в противном случае существует риск ее облома в районе резьбы. Ввернуть проушину до конца может быть проблематично, особенно если она используется нечасто. В этом случае примените рычаг — тот же баллонный ключ, например.

Если трос заканчивается петлей, его можно закрепить на проушине при помощи ключа. Чтобы последний не повредил бампер, сделайте дополнительный узел с возможностью его последующего развязывания.

Очевидный совет, но все же: при наличии фаркопа на «тягаче» проще использовать его, особенно если буксирная проушина закрыта заглушкой или используется вворачиваемая петля.

Главное правило: не допускать провисания троса ни во время движения, ни при остановке на светофоре. Тем самым снижается вероятность сильных рывков и риск наезда на лежащий трос колесом буксируемого автомобиля. И этого правила следует придерживаться на всех этапах буксировки, начиная с момента старта с места и заканчивая торможением и остановкой!

Старт с места осторожный. Водитель буксирующего автомобиля должен плавно натянуть трос и только после этого начать движение. Не забываем про требование ПДД включить ближний свет фар на буксирующем автомобиле и «аварийку» на буксируемом.

Наезд на трос — одна из причин его обрыва. Держите дистанцию и не подъезжайте близко к ведущему авто, а если трос провис, старайтесь пропустить его между колесами.

Снижение скорости также очень важный момент. Если ситуация штатная, водитель первого автомобиля только обозначает необходимость снижения скорости стоп-сигналами, а основное торможение всего «состава» обеспечивает водитель буксируемой машины.

Само собой, учитывая небольшую дистанцию между автомобилями, водитель «тягача» все маневры должен делать плавно, заранее обозначая свои действия.

Если из-за габаритов первого автомобиля дорога не просматривается, следует немного сместиться влево. Соответственно буксировщик изначально должен держаться чуть правее.

При прохождении поворотов, в первую очередь малого радиуса и «тесных», следует учитывать, что траектория «режется», особенно если трос имеет большую длину. Поворачивайте с большим радиусом!

Наш вердикт

Итак, главные правила таковы. Для водителя «тягача» — не спешить, заранее обозначать все свои действия и при всех маневрах помнить о том, что за ним в связке идет «хвост». Водителю буксируемого автомобиля необходимо следить за тем, чтобы трос всегда оставался в натянутом состоянии, быть готовым выдерживать дистанцию и своевременно тормозить всю сцепку. Само собой, оба должны помнить о требованиях ПДД и в своих действиях оставаться в правовом поле, дабы не пополнить список курьезных происшествий.

Рейтинг
( Пока оценок нет )
Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Добавить комментарий

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: