Изменения ПДД в сентябре 2021: тонировка, СИМ и знаки

Правила тонировки авто в 2021: разрешенная и по ГОСТу

Тонировать автомобиль необходимо правильно, если не хотите схлопотать неприятностей. Как это правильно делать, узнаете в статье.

  • Правила разрешенной тонировки стекол
  • Особенности тонировки по ГОСТу
  • Проверка разрешенной тонировки по ГОСТу
  • Какие правила тонировки изменились в 2021 году
  • Штрафы за неправильную тонировку в 2021 году
  • Комментарии

Тонировать стекла автомобилей стало популярным практически сразу, как появилась такая возможность. Поскольку это позволяет уменьшить такие неприятные явления, как бьющий в лобовое стекло солнечный свет, слепящий водителя. Но разрешенная тонировка – это не так просто. Тонировать автомобиль необходимо правильно, если не хотите схлопотать неприятностей. Например, владельца неправильно тонированного автомобиля могут оштрафовать. И не важно, что тонировка защищает от любопытных взглядов соседей на дороге и простых прохожих. Если она сделана неправильно, это не освобождает от отвесности.

К тому же уже давно возникает масса споров на тему вреда и пользы пленки на окнах машины. Причем если владельцы транспорта обычно говорят, что они только «за» подобные приспособления, то власти оказываются, если не категорически, но против. Хотя доля рациональности в этом имеется. В частности, доказано, что в затемненном автомобиле водитель чаще засыпает в процессе движения. Хотя это не единственная причина изменений в законодательстве, но она явно не последняя в списке, поскольку безопасность пассажиров стоит во главе стола.

Именно потому сегодня наблюдается такое активное обсуждение закона о разрешеннойтонировке, что вступает в силу в 2021 году. В частности, много внимания было уделено тому, какое наказание последует для нарушителей. Например, если раньше ловили водителя с неправильно затонированными стеклами автомобиля, могли снять номера. В 2021 году наказание изменилось. В частности теперь нужно заплатить штраф. Вот только многие автовладельцы жалуются, что им трудно уследить за тем, как меняются правила тонировки по госту и тем, какое наказания за её неправильное исполнение. Что касается условий, которые действуют в 2021 году, читайте ниже.

Правила разрешенной тонировки стекол

Если вам нужна актуальная информация о том, какие правила действуют в плане разрешенной тонировки стекол автомобиля, обратитесь на п. 7.3 Основных положений по допуску ТС к эксплуатации. Именно там указано, какая тонировкаразрешена на данный момент с перечислением полного списка требований. Причем касаемо не только тонировки окон, но и других требований к эксплуатации ТС. Если же есть хотя бы одна неточность, использовать такой автомобиль может быть проблематичным.

Тонировки касается пункта, согласно содержимому которого, передняя часть окон авто не должна иметь ничего, что может ухудшить обзор водителя. Министерство транспорта периодически совершенствует рассматриваемое положение. Например, в 2016 стандарты тонировки были выведены на более современный уровень по ГОСТу, поскольку раньше использовали правила, которые ввели ещё в 1988 году. Они успели морально устареть.

ГОСТ выставляет современные требования, согласно которым через переднеестекло должно проходить минимум 75% солнечного света. А передниебоковые должны пропускать 70% света. Задние стекла решили разрешить тонировать зависимо от предпочтений владельцев. Рассматриваемый момент никак не регламентируется, а значит, разрешен любой вариант.

Также решили разрешить солнцезащитные наклейки на лобовое стекло, но они должны быть шириной до 14 мм. Что касается задней полусферы, её разрешено защитить пленкой любой плотности, даже непрозрачной.

Особенности тонировки по ГОСТу

Разрешенная тонировка по госту запрещает тонировать окна зеркальной пленкой. Это связано с повышенным риском ослепить других водителей, поскольку такая пленка сильно бликует. Что касается другой популярной тонировки – хамелеон, то она разрешается, поскольку меняет свою прозрачность зависимо от обстоятельств. Максимальная её светопропускаемость составляет 80%, что является нормой.

Проверка разрешенной тонировки по ГОСТу

Разрешенная тонировка по госту 2021 проверяется только специальным приспособлением. Оно называется тауметр. Причем есть правило, согласно которому, прибор, что применяется для измерения светопропускаемости, должен иметь все необходимые сертификаты и пломбы. Кроме того, действуют специальные предписания для правильности проведения процедуры:

  • Проверку на то, разрешенная ли у вас тонировка, можно проходить исключительно на посту ГИБДД, при условии, что он стационарный.
  • Погода при замере светопропускаемости стекла должна быть сухой, поскольку результаты могут искажаться. Влажность воздуха также влияет. Она должна быть от 40% до 80%. Кроме того, температура должна быть до 15 градусов по Цельсию. Обратите внимание на атмосферное давление – оно должно вписываться в рамки от 86 до 106 кПа.
  • Проверяемое стекло нужно тщательно очистить.

Учтите, достигнуть стопроцентной прозрачности нельзя, поскольку передняя часть стекла все равно задерживает определенную долю света. К тому же старые стекла сами по себе темнеют, становятся мутными. Потому если у вас старый автомобиль, рассматриваемый нюанс нужно учитывать.

Контролировать момент соответствия светопропускаемости стекол принятому стандарту ГОСТ могут только работники ГИБДД. Должен применяться особый прибор, о котором мы уже упоминали. Причем, прежде чем будут проведены все замеры, водитель имеет полное право осмотреть технику на наличие всех необходимых датчиков и пломб, а сотрудник ГИБДД должен ему это разрешить. Если их нет, потребовать заменить прибор измерения на тот, что будет отвечать всем актуальным требованиям ГОСТ.

Несогласие с первичными показаниями прибора также могут стать основанием для проведения осмотра техники, с помощью которого проверяется разрешеннаятонировка. Если что-то окажется не так, можно пригласить пару понятых и провести замеры уже при них. Не стоит стесняться отстаивать свои права, поскольку если этого не сделать, придется платить несправедливый штраф. А если штраф все же выставят, его будет проще оспорить.

Какие правила тонировки изменились в 2021 году

Новый ГОСТ диктует новые правила тонировки. Теперь лобовое стекло и передние окна должны пропускать от 70% света. Но пока действуют старые правила, согласно которым максимальная отметка составляет 75% для переднего лобового стекла и 70% для окон. Решение разрешить 5% дополнительной светопропускаемости практически никак не повлияет на комфорт водителя. Для обычного глаза разница практически незаметна, но её могут рассмотреть специальные приспособления, которыми и будет выполняться измерение.

Что касается водителей, ничего принципиального для них не поменяется, поскольку даже старая передняя часть стекла тонирована по старым правилам, она вписывается в стандарты. Потому рассматриваемое правило может оказать влияние только для людей, которые хотят сделать новую тонировку и руководствоваться для этого обновлениями. Причина таких нововведений заключается в том, чтобы привести требования в соответствие с современным ГОСТом.

Простая иллюстрация нормативов:

Штрафы за неправильную тонировку в 2021 году

В 2021 году актуальной мерой наказания за нарушения правил по светопропускаемости стекол автомобиля считается штраф. Его накладывают, если нарушены правила ГОСТа. Причем придется платить, даже если разрешеннаятонировка на переднихстеклах отличается от взятых показателей хотя бы на 1%.

Помимо самой тонировки, штраф можно получить за неразрешенные съемные элементы, с помощью которых затемняется передняя часть салона. Например, различные шторки и т.п. Если нарушите рассматриваемые правила, будете вынуждены заплатить штраф, размер которого фиксирован и составляет 500 рублей. Но если вы максимально оперативно внесете деньги, можете получить скидку 50%. Максимальная отсрочка для получения скидки – 20 дней с момента получения штрафа.

Штраф можно получить, даже если изначально пленка отвечала требованиям, и правило не было нарушено. Причина в истирании, что возникает со временем. Например, на поверхности появляются потертости и царапины, что больше затемняют стекло. К тому же само стекло может потемнеть. Чтобы не наживать себе неприятностей рекомендуется периодически переклеивать пленку.

Новый штраф за проблемы с затемнением стекла могут наложить только, если первый был выписан больше 24 часов назад. Потому в протоколе обязательно указывается не только точная дата, но и время когда проверялась, разрешенная у вас тонировка, или нет. Это делается для того, чтобы владелец смог исправить недочет. Но повторное нарушение карается не штрафом, а переводом автомобиля на штрафстоянку. В будущем за повторное нарушение могут временно лишать прав. Пока это оговаривается. Потому если не хотите неприятностей, следует регулярно следить за тем, какие изменения появляются в законе, даже если они касаются такой незначительной детали, как разрешеннаятонировка.

Получить юридическую помощь по вопросам тонировки автомобиля можно на нашем сайте.

Правила тонировки — 2021: что можно делать, а что нельзя

Допустимая светопропускаемость, новый ГОСТ и актуальные штрафы — что поменялось в правилах тонировки автомобильных стекол и когда новые стандарты вступят в законную силу

Правила тонировки автомобильных стекол регулируются «Основными положениям по допуску транспортных средств к эксплуатации». В документе есть приложение с пунктом 7.3, оно и включает весь перечень неисправностей и условий, при которых запрещается использование автомобиля. Например, эксплуатировать транспортное средство нельзя, если в машине установлены дополнительные предметы или нанесены покрытия, ограничивающие обзорность с места водителя. В сентябре Министерство транспорта слегка откорректировало эти положения, подведя стандарты тонировки под более современный ГОСТ от 2016 года, тогда как сейчас правила тонировки регулируются документом 1988-го года.

Согласно новому ГОСТу 33997-2016, светопропускаемость ветрового и передних боковых стекол должна составлять не менее 70%. На текущий момент пока действует старый ГОСТ, по которому светопропускаемость лобового стекла должна быть не менее 75%, а передних боковых — 70%. Разница тонировки на лобовом стекле в 5% может быть заметна только измерительным приборам и по сути для водителей с новыми поправками Минтранса ничего не меняется — послаблений не будет, чрезмерная тонировка по-прежнему остается вне закона и будет караться действующими на сегодня санкциями.

Как объяснили корреспонденту Autonews.ru чиновники Минтранса, ничего революционного в новостях о тонировке нет. Все нововведения связаны исключительно с тем, что документы приводят все в соответствие с более современным ГОСТом. Проект уже прошел общественные обсуждения и был согласован с федеральными органами исполнительной власти.

«Сейчас документ проходит дальнейшие плановые регламентные процедуры. В целом для автомобилистов по тонировке ничего не изменится», — пояснили в Минтрансе.

Новые цифры светопропускаемости лобового стекла вступят в силу после всех бумажных проволочек, и произойдет это предположительно одновременно с новыми правилами техосмотра — в первом триместре 2021 года.

Кто и как замеряет тонировку
Контроль светопропускаемости стекол осуществляют сотрудники ГИБДД. Делают они это специальными приборами. Перед замером водитель имеет право осмотреть все датчики, которые крепятся к стеклу его машины, на предмет отсутствия загрязнения и внешних пленок. Если водитель не согласен с первичными показаниями прибора, он вправе потребовать повторный замер и присутствие двух понятых. При замере светопропускаемости стекла водитель также может потребовать у сотрудника ГИБДД действующий сертификат на прибор и посмотреть, опечатан ли сам прибор.

Важно помнить, что измерять тонировку инспекторы ГИБДД могут только при определенном освещении, температуре, давлении и влажности. Согласно официальным документам, давление, например, должно быть от 86 до 106 кПа, а относительная влажность воздуха должна быть от 40 до 80%. Если какие-либо из показателей во время измерения уровня тонировки не соответствуют нормам, штраф можно обжаловать.

Штраф за тонировку
На сегодняшний день за тонировку не по ГОСТу штрафуют по ст. 12.5. КоАП «Управление транспортным средством при наличии неисправностей или условий, при которых эксплуатация транспортных средств запрещена». Штраф за нарушение составляет 500 рублей, а в первые 10 дней его можно оплатить со скидкой в 50%.

Если водитель дает согласие устранить нарушение на месте, то может получить только предупреждение. Решение принимает сотрудник полиции. Если снять пленку на месте не получается, то инспектор выписывает штраф и выдает предписание на устранение нарушения с установленными сроками — как правило, это 10 дней.

Если в указанный срок тонировка не снимается, а штраф не оплачивается, то при повторной проверке водителя ожидает штраф уже в размере 1000 рублей либо арест до 15 суток за невыполнение законного требования сотрудника полиции. При этом важно понимать, что назначать арест или повторный штраф может только суд. Как отмечают юристы, если нарушитель тонировки попадает в суд впервые, его чаще всего штрафуют. Но если водителю регулярно предъявляют такие обвинения или у него есть другие штрафы, тогда шансы попасть под арест резко возрастают.

Обычно инспекторы ГИБДД по всей России активизируют рейды по отлову нарушителей правил тонировки летом. Именно в эти месяцы желающих оклеить машину темной пленкой становится гораздо больше. По словам сотрудников ГИБДД, «многие водители игнорируют требования технического регламента и управляют автомобилями с сильно затонированными стеклами, что, в свою очередь, существенно сказывается на безопасности дорожного движения и подвергает угрозе жизнь и здоровье граждан».

Законная тонировка
Затонировать автомобиль по нормам ГОСТа в России довольно сложно. Потому что даже стекла совершенно нового автомобиля пропускают свет не на 100%. А если автомобилю несколько лет, то через лобовое или боковое стекло будет проходить не больше 90% света. Таким образом безопасной тонировкой может быть затемнение специальной пленкой всего на 15%. Однако такая тонировка не спасет от яркого солнца и не скроет содержимое салона автомобиля от посторонних глаз, поэтому и смысла особого не имеет.

Послабления для тонировки существуют только для боковых стекол второго ряда и заднего стекла, потому что их степень затемнения ГОСТ не регламентирует — тонировать можно хоть на все 100%, главное — не зеркальным эффектом. Потому что зеркальная тонировка в России запрещена для любых стекол в принципе. В верхней части ветрового стекла также допускается крепление полосы прозрачной цветной пленки шириной не более 14 сантиметров — такая полоска может защитить глаза водителя от яркого солнечного света.

Способы тонировки
Большая часть автопроизводителей поставляет машины уже с небольшой заводской тонировкой, которая соответствует всем правилам и ГОСТа той страны, где будет продаваться автомобиль. Но многие водители в России предпочитают наносить тонировку самостоятельно. Это можно сделать методом напыления тонкого слоя металла или полимера на внутреннюю часть стекла, но для этого стекла придется снять.

В отличие от заводской тонировки, самостоятельное напыление делается без вакуумной камеры, поэтому качество такого затемнения сильно хуже. Но главный недостаток такого способа — затирки, сколы и царапины, которые образуются со временем. Демонтировать такую тонировку уже невозможно, единственных выход — менять стекло.

Самый популярный способ затемнения — пленка, которая наклеивается на внутреннюю поверхность стекла. Это самый простой, быстрый и дешевый метод, который не требует демонтажа. Пленку также всегда можно снять без ущерба для стекла. Сегодня тонировка стекол делается большим количеством цветных пленок разного класса, от которого зависит качество, коэффициент светопропускания, а также стоимость услуги. Но стоит помнить, что если пленка не соответствует ГОСТу, рано или поздно ее придется снять.

Изменения ПДД ждут россиян с 1 сентября 2021 года

В ГИБДД рассказали какие знаки изменятся с сентября в России

В ГИБДД напомнили о грядущих изменениях ПДД с 1 сентября 2021 года. Сообщается что с начала сентября в России исчезнет старый знак «Фотовидеофиксация» – 8.23. Вместо него останется новый знак, используемый с марта нынешнего года, – 6.22. ГИБДД напомнило о разнице и новых правилах использования данного знака на территории населенных пунктов, сообщает PRIMPRESS.

Главное отличие знака 6.22 от старого образца в том, что он может применяться самостоятельно. Без привязки к какому-либо другому знаку. 8.23 не имел такой привилегии и устанавливался в совокупности с другими знаками.

В ГИБДД отметили, что знак 6.22 указывает на возможные места установки камер фотовидеофиксации. При этом знак действует на протяжении всего населенного пункта, в начале которого он установлен. Однако наличие знака не обязательно говорит водителю о точном наличии камер. Они могут быть, а могут и не быть.

В принципе, смысл старого знака и нового полностью совпадает. Данное нововведение необходимо для того, чтобы избавиться от нагромождения знаков на дорогах.

Все новые штрафы в сентябре 2021: последние новости

Итак, согласно данным ряда изданий, в этом месяце повышаются санкции за самые распространённые нарушения в области дорожного движения. Среди них:

  • появление нового штрафа ГИБДД за отсутствующий видеорегистратор,
  • многократное повышение размера санкции за превышение скорости,
  • за отсутствие страховки ОСАГО,
  • за езду без тахографа,
  • и ещё целый ряд нарушений ПДД.

Давайте взглянем все якобы приводимые изменения в табличном виде!

Таблица повышения штрафов в сентябре 2021 года

За какое нарушение? Сколько был штрафа до изменений? Сколько штраф с сентября?
За езду без работающего видеорегистратора в салоне автомобиля Не было наказания 5 000 рублей
Превышение скорости от 3 до 20 км/ч Не было санкции (допустимое превышение) 500 рублей
Превышение на величину от 20 до 40 км/ч 500 рублей 3 000 рублей
Превышение на 40-60 км/час От 1,5 до 2 тысяч 10 тысяч
За управление без тахографа транспортом, в котором такой тахограф обязателен 5 000 рублей 10 000 рублей
Опасное вождение Ненаказуемое нарушение ПДД Новый штраф 5 000 рублей
Тонировка 500 рублей 5 000 и лишение прав за повторное нарушение
Непропуск пешехода на нерегулируемом переходе 1,5-2,5 тысячи 8 000 рублей
За отсутствие ОСАГО 800 рублей Лишение прав на срок до полугода

По разным данным изданий называются различные даты вступления в силу этих изменений:

  • ряд ресурсов утверждают, что новые штрафы ГИБДД начали действовать уже с 1 сентября 2021 года,
  • другие сайты называют 4 или 5 числа месяца как начало действия новой редакции КоАП РФ,
  • третьи же издания говорят о 20 сентября.

Это правда или нет?

Нет. Ни один из указанных в таблице выше штрафов не повышается в сентябре 2021 года. Более того, в настоящий момент не издано ни единого проекта нового закона об изменении КоАП по части санкций за нарушения в области дорожного движения.

Именно поэтому данные источники не указывают ссылок на официальные данные ведомств: Государственной думы РФ, Правительства, Законодательного собрания и даже ГИБДД как инициатора повышения. Поэтому любая информация о повышении размера штрафов – не более чем фейк и «утка», сообщает autotonkosti.ru.

Взглянем на официальные источники информации. По сути вопроса формально их может быть только два. Это либо базы данных правовой информации как наиболее авторитетные, а потому достоверные (системы Консультант Плюс и Гарант). Либо же ещё более достоверный источник – непосредственно портал опубликования нормативных актов.

Дело в том, что все указанные в таблице повышенные штрафы, если бы они были правдой, должны были бы быть введены соответствующим проектом Федерального закона. В административный кодекс изменения вносятся именно другими ФЗ, и эти новые законы должны быть обязательно опубликованы после принятия Госдумой и подписания Президентом и перед официальным вступлением в законную силу – об этом говорит статья 6 ФЗ №5. При этом, статья 6.1 этого же правового акта регулирует, что федеральные законы должны быть опубликованы на портале pravo.gov.ru.

Таким образом, ответом на наш вопрос является попытка найти соответствующие ФЗ об изменениях в 12 главе КоАП (именно 12 глава регулирует штрафы ГИБДД в области дорожного движения). И здесь вы не найдёте никаких соответствующих новых законов.

Закон о тонировке 2021: последние новости

Чтобы водитель мог видеть дорогу даже ночью, передние окна должны пропускать не менее 70% света. В случае нарушения этого правила будет наложен штраф. Мы расскажем, как избежать штрафа, какие стекла можно тонировать и как инспектор измеряет уровень тонировки.

  1. Какая тонировка разрешена
  2. Можно ли тонировать передние стекла
  3. Допустимая тонировка стекол по госту в 2021 году
  4. Зачем меняли ГОСТ
  5. Как правильно замерять тонировку по закону
  6. Штрафы за незаконную тонировку 2021
  7. Как избежать штрафа за тонировку стекол автомобиля
  8. Запомнить

Какая тонировка разрешена

Действующая нормативная база требует, чтобы передние окна пропускали 70% света в салон. Для задних стекол нет никаких правил — их расцветка может быть любой. Допускаются шторы, ставни и другие накладные элементы.

Можно ли тонировать передние стекла

Да, но с одним условием: 70% света должно проходить через стекло. «Тусклый» тон, сквозь который не просматривается интерьер, а также зеркальная пленка недопустимы.

Допустимая тонировка стекол по госту в 2021 году

Правила тонировки лобового стекла. В пункте 4.4 госта сказано, какими должны быть передние окна:

  • с светозащитной лентой вверху шириной не более 14 см.
  • не искажают восприятие белого, желтого, красного, зеленого и синего цветов. Например, красный оттенок может помешать вам вовремя заметить красный свет;
  • не быть зеркальным;
  • пропускать в зал 70% света;

Допустимая тонировка боковых окон первого ряда. Требования к передним боковым окнам такие же, как и к лобовому стеклу: через них должно проходить не менее 70% света.

Правила затемнения задних боковых окон. Гость про эти очки ничего не говорит — их можно раскрасить как угодно, если есть зеркала заднего вида.

Затемнение заднего стекла авто. Водитель также имеет право раскрасить это стекло по своему желанию — хотя бы покрасить. Главное, чтобы в машине были зеркала заднего вида.

Зачем меняли ГОСТ

У гостя 2016 года в разделе светопропускания есть два отличия от документа 1988 года:

  • процент освещения для задних стекол теперь не стандартизирован. У старого гостя было 75%.
  • процент света уменьшился — 70% вместо 75%;

Скорее всего, дело продолжается — фары стали светить ярче. Это означает, что водитель будет замечать дорогу и все предметы на ней с более низким процентом светопропускания, чем стекло.

Как правильно замерять тонировку по закону

Кто и как измеряет изменение цвета. Это делает сотрудник ГИБДД. Если он увидит, что окна машины темные, он покажет водителю, где остановиться, и проверит количество света, попадающего в салон через передние окна.

Какие есть инструменты для измерения затемнения ГИБДД. Есть только одно устройство: тауметер. Измерьте количество, которое проходит через стекло.

Инспектор держит в руке тауметер. Устройство состоит из двух частей: одна светит через стекло, другая измеряет исходящий свет.

Штрафы за незаконную тонировку 2021

Размер штрафа. Если инспектор проверит передние окна и обнаружит, что они пропускают в салон меньше света, он напишет протокол о нарушении правил дорожного движения и штраф в размере 500 рублей.

Условия платежа. Без регистрации и очередей перед банкоматом проще всего это сделать, воспользовавшись специальными сервисами. Посмотрим, как это сделать, на примере сайта «ПДД».

Для проверки штрафа необходимы два документа: СТС и лицензия. Введите их номера в соответствующие поля.

Если вы зарегистрируете электронную почту, вы будете получать уведомления о новых штрафах

Если чек показал штраф, нажмите «Оплатить».

Если все детали верны, нажмите «Приступить к оплате».

Теперь введите данные своей кредитной карты — они не хранятся на сайте.

В случае успешной оплаты чек будет сохранен в соответствующем разделе вашего личного кабинета.

Как избежать штрафа за тонировку стекол автомобиля

Не используйте «густой» краситель. Это в основном опасно. В темноте водитель не заметит препятствие и не успеет свернуть — произойдет авария. Также инспектор вам подойдет.

Снимаем окраску по дороге. Если сотрудник ГАИ остановился из-за окраски и собирается оштрафовать его, водители быстро удаляют окраску на месте.

Иногда это помогает, и инспектор освобождает водителя без штрафа. Однако в большинстве случаев штраф все же существует.

Изменения в пдд с 1 сентября 2021 тонировка

Тонировку передних стёкол разрешили – правда ли?

Ответ на этот вопрос достаточно неоднозначен, несмотря на кажущуюся простоту. Очень часто в сети распространяется информация о полной отмене запрета затемнённых окон автомобиля. Не стал исключением и 2021 год. Но нет, никаких изменений в законодательстве относительно разрешения тонировку передних стёкол не планировалось и не планируется. Попытаемся разобраться в этом вопросе более наглядно, но в деталях!

Разрешена ли тонировка на 2021 год?

Да. Разрешена, но не всё так однозначно.

Если речь идёт о появившихся в сети новостях о том, что якобы издался некий новый закон, который так или иначе снимает запрет тонировать стёкла машины, то такого закона просто нет. Доказать отсутствие невозможно, поэтому мы можем предложить только поискать его наличие в действующем законодательстве. Но мы регулярно отслеживаем изменения в нормативных актах и смело можем заявлять, что на 23 Сентября 2021 года нововведений не было и пока не ожидается.

Тем не менее, тонкость заключается в том, что тонировка как таковая вообще никогда не была запрещена – даже передней полусферы окон автомобиля. Исключение составляет зеркальная тонировка, которая, как раз наоборот, была почти всегда запрещена.

Итак, тонировка может быть разрешающая, но какая она?

Затемнять стёкла передней части машины можно, но вопрос лишь в светопропускаемости и в езде на таком автомобиле. Проще говоря, вопрос в самой букве закона. И, согласно сборнику этих букв, составляющих слоги и в последующем предложения, Вам разрешается:

  • тонировать окна машины хоть на 100%, вовсе заклеить их непрозрачной плёнкой, на худой конец, забить их фанерой. Но всё это при условии, что на автомобиле Вы не ездите – запрещена эксплуатация и управление с тонировкой, но также не с любой,
  • Вы можете ездить на автомобиле с тонированными передними стёклами, если их светопропускаемость остаётся не менее 70% – то есть они пропускают сквозь себя (в любую сторону) не менее 70 процентов пытающегося пройти сквозь такие стёкла света.

Вот только есть существенный нюанс – разрешающая тонировка, обеспечивающая законную светопропускаемость, вообще не тонировка фактически – она для Вас будет бесполезна в своей главной цели – затемнить стёкла. Правда заключается в том, что даже атермальная плёнка далеко не всегда обеспечивает светопропускаемость выше указанной нормы процента.


Для примера вот замечательный автомобиль Tesla c примером разрешённой тонировки со светопропускаемостью выше 70%

Где «пруфы»?

Всё очень просто! Сам факт управления автомобилем исходит из ПДД, которые для нас как водителей должны быть элементарны. В частности, Приложение к ПДД «Перечень неисправностей, при которых запрещена эксплуатация авто» гласит, что:

7.3. Установлены дополнительные предметы или нанесены покрытия, ограничивающие обзорность с места водителя.

То есть именно эксплуатация автомобиля запрещена при таких условиях.

Да и Административный кодекс, предусматривающий штраф за тонировку, говорит тоже про управление:

3.1. Управление транспортным средством, на котором установлены стёкла (в том числе покрытые прозрачными цветными плёнками), светопропускание которых не соответствует требованиям технического регламента о безопасности колесных транспортных средств, влечёт наложение административного штрафа в размере пятисот рублей.

Что же насчёт 70%? Как видим, КоАП отсылает нас к Техрегламенту – последний регулирует техническую составляющую конструкции автомобиля и разного рода компоненты и дополнения к транспортным средствам. В частности, Приложение 8 ТР устанавливает требования к автомобилям, находящимся в эксплуатации, и раздел 4 его говорит нам следующее:

4.3. Светопропускание ветрового стекла и стёкол, через которые обеспечивается передняя обзорность для водителя, должно составлять не менее 70%.

Фактически получаем, что тонировка разрешена и была разрешённой всегда.

Когда отменят все эти ограничения ?

Вопрос сложный. И по положению дел на 2021 год больше должен быть похож на риторический – тонировку вряд ли когда-либо разрешат. Скорее всего, никогда, учитывая тот факт, что в последние годы законодательство о тонировке только ужесточается.

Нововведения относительно облегчения законодательства касательно разрешения затемнения окон авто никогда не рассматривались и не вводились на обсуждение ни на одном уровне законодательной власти.

Я тонирован не по закону, что меня ждёт?

Как мы уже упомянули выше, тонировку не разрешили, и законодательство по нашей теме постоянно ужесточается. И, если Вы ещё не в курсе всей ухищрительной практики правоприменения наказаний к водителям затонированных машин, то нижеперечисленное может заставить Вас раз и навсегда отказаться от такой затеи, вероятно, в пользу солнечных очков, которые не запрещены.

Так, на 2021 год, если Вы тонированы вне закона (стёкла с плёнкой задерживают более 30% света), то Вас может поджидать:

Всё это не какая-то теория, а практика, которая применяется повсеместно – во всех регионах страны. Напротив, ряд из этих наказаний и мер обеспечения растонировки автолюбителями идёт вразрез с действующим законом.

Как правильно определяется разрешающая тонировка?

Логичный вопрос – если разрешена определённая светопропускаемость стёкол, то как её определяет инспектор, не на глаз же?! Всё верно, определяет он её специальным прибором для замера.

Вопреки распространённому мнению, нет никаких единых требований для замера. В интернете чаще обсуждают, что якобы влажность воздуха должна быть не выше определённой, нельзя мерить тонировку в дождь, есть разрешённый диапазон температур и так далее. Естественно, всё это без ссылок на правовые акты. А без ссылок, потому что ни один ГОСТ, Техрегламент и иные нормативные документы не регулируют названные критерии замера. Хотя, требования всё же есть.

Регулирует правила замера лишь один документ – техническая документация конкретного прибора. Если по техническим характеристикам не допускается мерить стёкла при температуре ниже –40℃, например, то этого делать нельзя, и результаты замера, полученные, таким образом, с нарушением правил, не подлежат быть доказательствами при рассмотрении дела, согласно ч.3 ст. 26.2 КоАП.

Найти техническую документацию к конкретному прибору можно простым поиском по его названию в сети.

К слову, на прибор этот должно быть также свидетельство о поверке с неистёкшим сроком окончания – то есть прибор для замера тонировки прошёл все необходимые проверки своей работоспособности и калибровку.

Штраф за тонировку в 2021 году – размер и изменения в России

Многие водители хотят затонировать или уже затонировали стёкла своих автомобилей. Это вполне объяснимо: тонировка помогает избавиться от раздражающего солнечного света, разнообразных бликов на дороге, защищает от любопытных взглядов других водителей, позволяет обеспечить некоторую приватность в салоне машины. Многим кажется, что машины с тонированными стёклами выглядит более стильно и брутально. Поэтому очень многих волнует вопросы допустимости и придётся ли платить штраф за тонировку в 2021 г.

Отменят ли в России штрафы за тонировку на автомобиле в 2021 году

Уже довольно давно ходят слухи об отмене штрафа за тонировку стёкол, и они небезосновательны: в 2019 г. фракцией ЛДПР в государственную думу РФ был внесён соответствующий законопроект. Он предлагает признать утратившей силу часть 3.1 ст. 12.5 Кодекса об административных правонарушениях (КоАП РФ), которая посвящена штрафам за неправильную тонировку.

Размер штрафа ГИБДД за тонировку в 2021 году

Тонировка стёкол правилами не запрещается. Но, чтобы не быть оштрафованным, надо тонировать стёкла правильно, в соответствии с ГОСТ 32565-2013, принятым в 2015 г. Основные параметры тонировки там сохранены, но добавлены некоторые дополнительные требования.

Тип стекла Минимальная светопропускная способность
Лобовое стекло 70%
Заднее стекло 5%
Передние боковые стёкла 70%
Задние боковые стёкла 5%

Размер штрафа за тонировку задних фонарей и фар

Правилами не разрешается тонировать задние фары и фонари. Это рассматривается как запрещенный тюнинг. По смыслу это техническая неисправность, нарушающая работу автомобильных огней.

Штраф за подобное нарушение также 500 руб., но при повторном нарушении наказание может быть более суровым. Тонировка задних фонарей и фар может рассматриваться как изменение конструкции. А это может грозить аннулированием регистрации автомобиля.

Повторный штраф за тонировку: размер и чем грозит

Если автовладелец проигнорировал первый штраф и оставил неправильную тонировку, он может быть оштрафован повторно инспектором ГИБДД. Повторный штраф за тонировку будет в два раза больше и составит 1000 руб.

Избежать этих неприятностей можно, только сняв тонировку, сделанную с нарушением.

Какая допустимая тонировка стекол автомобиля

Новым ГОСТом нормируется светопропускная способность тонированных стёкол. Она определяется в процентах и характеризует прохождение света в оптической системе.

Для лобового и передних боковых стёкол этот параметр составляет 70%, а для заднего стекла и задних боковых – 5%. В старом ГОСТ от 1988 г. для передних стёкол была норма 75%.

Стекло, покрытое тонировочной плёнкой, – это оптическая система. Измерения тонированного стела показывают общую светопропускную способность стекла и плёнки. Это надо непременно учитывать при выборе тонировки. Чтобы обеспечить требуемое светопропускание, надо покупать пленку с пропускной способностью 85-90%.

Для задних стёкол допустимо 5% светопропускания.

Не запрещена также полоска из прозрачной цветной плёнки на верхней части лобового стекла, но ее ширина не должна превышать 14 см

Можно ли тонировать передние стекла автомобиля

Тонировать можно все стёкла автомобилей, но с разной степенью затемнения. Лобовое стекло должно пропускать не менее 70% света. В п. 4.4 ГОСТ говорится, что тонированное стекло должно не мешать цветовосприятию водителя, быть незеркальным, пропускать не менее 70% света.

Для тонировки на рынке представлено множество видов плёнки:

  • Атермальная плёнка обладает теплоизоляционными свойствами. В оставленной на солнце машине разница температур в салоне с плёнкой или без плёнки достигает 20°С.
  • Цветная светочувствительная плёнка-хамелеон – меняет пропускную способность в зависимости от освещённости на улице. Чем светлее на улице, тем темнее становится тонировка. Она бывает разных цветов и марок. Главное – выбирать такую плёнку, чтобы она не искажала цвет и не превращала для водителей красный свет в зелёный.
  • Пластиковая или силиконовая съёмная тонировка – для экстремалов, которые рассчитывают сразу снять её при встрече с инспектором. На практике этот способ работает крайне редко.
  • Зеркальные затемняющие плёнки – по закону запрещены.

Каждый водитель может выбрать плёнку в соответствии со своим предпочтением. Главное при этом – соблюдать правила. Штраф за тонировку передних стёкол – 500 р.

Как проводится проверка уровня тонировки

Контроль затемнения проводят инспектора ГИБДД специальными (обязательно сертифицированными) приборами. Перечень таких приборов есть в реестре на сайте Росстандарта.

Предполагается, что перед замерами водитель может протереть стёкла. Также он может проверить состояние поверхностей всех датчиков, которые закрепляются на стекле, и убедиться в отсутствии повреждений и загрязнений. Также можно потребовать сертификат на прибор и посмотреть, опечатан ли он. Если водитель не согласен с первыми результатами, он может потребовать повторные замеры. Все результаты измерений инспектор должен обязательно занести в протокол, иначе штраф можно обжаловать.

Как избежать штрафа за тонировку

Чтобы избежать штрафов за тонировку, надо её выполнять по правилам. Но даже в случае, если всё сделано как положено, возможны конфликты с ГИБДД с предложениями оплатить штраф.

Чтобы не нарваться на штраф, надо хорошо знать нормативные документы и свои возможности, чтобы грамотно реагировать на требования сотрудников ГИБДД и иметь возможность оспорить их действия, если они неправы. Надо иметь в виду следующие моменты:

  • Контроль пропускной способности тонированных стёкол может осуществляться только на стационарном посту ГИБДД.
  • Только инспектор технического надзора может осуществлять эту процедуру (соответствующая запись должна быть в его удостоверении).
  • Все используемые приборы должны иметь сертификат соответствия Росстандарта. В сертификате обязательна правильно оформленная запись о дате последней поверки.
  • Измерять можно только на чистом и сухом стекле. В дождь и грязь это делать нельзя.
  • Инспектор обязан измерить три образца стекла, каждый из них в трёх точках.

Можно потребовать составить протокол досмотра. Это мотивировано тем, что плёнка наклеена на внутренней поверхности стекла, и для измерения нужно как минимум всунуть руку в салон автомобиля. А внутри – это уже досмотр, при котором необходимы трое понятых.

Могут ли лишить прав за тонировку авто

Если речь идёт просто о неправильно выполненной тонировке, за это предусмотрен только штраф 500 руб. Причём в первые 20 дней можно заплатить только половину. Но, если водитель не заплатил штраф и не снял тонировку, возможно лишение прав. Надо иметь в виду, что это может произойти, только если повторное нарушение будет зафиксировано не ранее, чем через 24 часа после первого. Это время предусмотрено для приведения автомобиля в порядок.

Процесс наложения штрафа за тонировку в 2021 году

Наложение штрафа выполняется в соответствии с пунктами 128-256 Приказа МВД РФ № 664 от 24 августа 2017 года:

  1. Инспектор останавливает водителя для проверки.
  2. Обнаруживает тонировку, которая снижает светопропускаемость. Измеряет этот параметр с помощью сертифицированного и поверенного прибора. Сертификат инспектор обязан предъявить по требованию
  3. Измерение проводят на трёх точках стёкол в определённых погодных условиях. Его можно проводить в любое время суток. Предварительно стекло надо очистить от загрязнений.
  4. Результаты измерений заносят в протокол. При обнаружении нарушения составляется постановление о наложении административного наказания.
  5. Гражданину предъявляют копию протокола. Можно или оплатить штраф, или в течение 10 дней оспорить постановление.

Иногда кроме штрафа выписывают предписание о снятии тонировки. Но это противозаконно: тонированные стёкла не запрещены. Водителя штрафуют за управление машиной, где установлены стёкла, нарушающие требования технического регламента. Требовать снятия тонировки инспектор не имеет право.

Действия водителя, если его остановили и штрафуют за тонировку авто

Если автомобиль остановлен для проверки, водитель обязан предъявить инспектору ГИБДД необходимые документы на машину и водительское удостоверение. Он должен выполнять указания сотрудника ГИБДД, которые не идут вразрез с нормами закона. Неповиновение в данном случае только навредит и спровоцирует дополнительные штрафы или даже арест на 15 суток.

Если у сотрудника ГИБДД нет при себе необходимого прибора и водителю предлагается проехать на стационарный пост на проверку, он имеет полное право отказаться. Чтобы заставить гражданина повиноваться, инспектор должен провести административное задержание. А эта мера применяется лишь в особых, оговорённых законом случаях.

Все указанны правила установлены ранее, новые штрафы в 2021 году не предусмотрены.

Дорожные знаки для средств индивидуальной мобильности

Внимание! Данная статья опубликована в разделе “Законы в разработке”. Это означает, что рассматриваемые в ней изменения законодательства возможно будут приняты в будущем. В настоящее время рассмотренные ниже нововведения не вступили в силу, т.е. не работают.

Добрый день, уважаемый читатель.

В третьей статье серии “Законопроект о СИМ” продолжим рассматривать изменения, которые могут быть внесены в правила дорожного движения.

Напомню, что к средствам индивидуальной мобильности относятся роликовые коньки, самокаты, скейтборды, а также электрические гироскутеры, моноколоеса, электросамокаты и другие подобные устройства (транспортными средствами они не являются).

В предшествующих статьях рассмотрены использование СИМ людьми разного возраста и особенности движения СИМ в разных дорожных условиях. Сегодня же речь пойдет о следующих проблемах:

Информация о законопроекте

17.04.2020 Законодатели отказались от дальнейшей разработки законопроекта 01/01/10-19/00096588.

Приоритет СИМ перед транспортными средствами

8.3. При выезде на дорогу с прилегающей территории водитель должен уступить дорогу транспортным средствам и пешеходам, движущимся по ней, а при съезде с дороги – пешеходам и велосипедистам, путь движения которых он пересекает.

8.3. При выезде на дорогу с прилегающей территории водитель должен уступить дорогу транспортным средствам, лицам, использующим для передвижения средства индивидуальной мобильности, и пешеходам, движущимся по ней, а при съезде с дороги – лицам, использующим для передвижения средства индивидуальной мобильности, пешеходам и велосипедистам, путь движения которых он пересекает.

Во-первых, водитель должен уступить дорогу СИМ при въезде на прилегающую территорию и при выезде с такой территории.

Например, если водитель автомобиля выезжает с парковки супермаркета, а по дороге в этот момент едет электросамокат, то автомобиль должен уступить дорогу.

Обратите внимание, в пункте 8.3 речь идет обо всех водителях, в том числе о водителях велосипедов (они также уступают дорогу СИМ). Однако в этом пункте не идет речь о том, что сами СИМ должны уступать дорогу при въезде и выезде.

Например, получается, что выезжая на электросамокате с парковки супермаркета (или любой другой прилегающей территории, кроме двора) необязательно уступать дорогу автомобилям, едущим по дороге. С другой стороны автомобили, едущие по дороге, также не обязаны уступать дорогу выезжающим с прилегающей территории.

В данном случае возникает противоречие, которое в итоге может привести к неприятным ДТП.

Естественно, адекватный владелец СИМ не будет бросаться под колеса автомобилей. Однако будет гораздо лучше, если в итоговой редакции данный пункт доработают.

13.1. При повороте направо или налево водитель обязан уступить дорогу пешеходам и велосипедистам, пересекающим проезжую часть дороги, на которую он поворачивает.

13.1. При повороте направо или налево водитель обязан уступить дорогу пешеходам, лицам, использующим для передвижения средства индивидуальной мобильности, и велосипедистам, пересекающим проезжую часть дороги, на которую он поворачивает.

Во-вторых, водители уступают дорогу СИМ при повороте на перекрестке.

При этом возникает точно такое же противоречие, как и рассмотренное выше:

Если электросамокат, едущий по проезжей части, поворачивает направо на перекрестке, то он не обязан уступать дорогу пешеходам (если нет пешеходного перехода), велосипедистам и другим СИМ.

Приоритет пешеходов перед СИМ

24.6. Если движение велосипедиста по тротуару, пешеходной дорожке, обочине или в пределах пешеходных зон подвергает опасности или создает помехи для движения иных лиц, велосипедист должен спешиться и руководствоваться требованиями, предусмотренными настоящими Правилами для движения пешеходов.

24.6. Если движение велосипедиста или лица, использующего для передвижения средство индивидуальной мобильности, по тротуару, пешеходной дорожке или обочине подвергает опасности или создает помехи для движения пешеходов, велосипедист должен спешиться и руководствоваться требованиями, предусмотренными настоящими Правилами для движения пешеходов, а лицо, использующее для передвижения средство индивидуальной мобильности, спешиться или снизить скорость до скорости, не превышающей скорость движения пешеходов.

Пешеходы имеют приоритетное право движения по:

  • тротуарам;
  • пешеходным дорожкам;
  • обочинам.

Если интересы пешехода и человека на СИМ пересекаются, то владелец СИМ должен либо спешиться, либо уменьшить скорость до скорости движения пешеходов.

Примечание. Велосипедист в аналогичной ситуации должен спешиться, правила не позволяют ему ехать со скоростью пешехода.

Кроме того, еще одно важное замечание есть в новом пункте 24.5.1 ПДД:

Во всех случаях совмещенного с пешеходами движения велосипедистов и лиц, использующих для передвижения средство индивидуальной мобильности, пешеходы имеют приоритет.

Этот абзац говорит о том, что если пешеходам, СИМ и велосипедистам разрешено совместное движение, то пешеходы имеют приоритет.

Новые знаки и таблички для СИМ

3.35 “Движение лиц на средствах индивидуальной мобильности запрещено”.

8.27 “Лица на средствах индивидуальной мобильности”.

8.28 Кроме лиц на средствах индивидуальной мобильности.

Перечисленные знаки имеют следующее значение:

  • 3.35 – запрещает движение только СИМ;
  • 8.27 – показывает, что установленный над табличкой знак распространяется только на СИМ;
  • 8.28 – показывает, что знак над табличкой распространяется на всех, кроме СИМ.

Напомню, что в предшествующей статье речь шла о том, что некоторые из существующих запрещающих знаков также распространяются на СИМ:

Светофоры для средств индивидуальной мобильности

6.5. Если сигнал светофора выполнен в виде силуэта пешехода и (или) велосипеда, то его действие распространяется только на пешеходов (велосипедистов). При этом зеленый сигнал разрешает, а красный запрещает движение пешеходов (велосипедистов).

6.5. Если сигнал светофора выполнен в виде силуэта пешехода и (или) велосипеда, то его действие распространяется только на пешеходов (велосипедистов, лиц, использующих для передвижения средства индивидуальной мобильности). При этом зеленый сигнал разрешает, а красный запрещает движение пешеходов (велосипедистов, лиц, использующих для передвижения средства индивидуальной мобильности).

Выше речь шла о том, что для средств индивидуальной мобильности предполагается ввести специальные дорожные знаки. Что касается светофоров, то специальные светофоры для СИМ разрабатываться и устанавливаться не будут.

“Водители” самокатов, сигвеев, гироскутеров и других подобных устройств будут соблюдать требования светофоров для велосипедистов (с изображением велосипеда).

Для регулирования движения велосипедистов может использоваться также светофор с круглыми сигналами уменьшенного размера, дополненный прямоугольной табличкой белого цвета размером 200 x 200 мм с изображением велосипеда черного цвета.

Для регулирования движения велосипедистов и лиц, использующих для передвижения средства индивидуальной мобильности, может использоваться также светофор с круглыми сигналами уменьшенного размера, дополненный прямоугольной табличкой белого цвета размером 200 x 200 мм с изображением велосипеда черного цвета.

Кроме того, на СИМ действует и второй вариант светофора для велосипедистов (под которым установлена квадратная табличка с изображением велосипеда).

Примечание. Если СИМ движется по проезжей части (такой вариант рассмотрен в предшествующей статье), то человек, управляющий этим СИМ, должен в том числе соблюдать требования обычных сигналов светофора.

Скорость движения СИМ

24.5.1. Скорость движения велосипедистов и лиц, использующих для передвижения средство индивидуальной мобильности, во всех случаях совмещенного движения с пешеходами, а также в жилых зонах, велосипедных зонах и на дворовых территориях не должна превышать 20 км/ч.

Скорость СИМ и велосипедистов не может превышать 20 км/ч:

  • при совместном движении с пешеходами;
  • в жилых зонах;
  • в велосипедных зонах;
  • на дворовых территориях.

В иных случаях ограничения не накладываются.

Буксировка средств индивидуальной мобильности

24.9. Запрещается буксировка велосипедов и мопедов, а также буксировка велосипедами и мопедами, кроме буксировки прицепа, предназначенного для эксплуатации с велосипедом или мопедом.

24.9. Запрещается буксировка велосипедов, средств индивидуальной мобильности и мопедов, а также буксировка велосипедами, средствами индивидуальной мобильности и мопедами, кроме буксировки велосипедом или мопедом прицепа, предназначенного для эксплуатации с велосипедом или мопедом.

СИМ не могут участвовать в буксировке ни в роли буксирующего (тянущего), ни в роли буксируемого (которого тянут).

Световозвращатели для средств индивидуальной мобильности

24.10. При движении в темное время суток или в условиях недостаточной видимости велосипедистам и водителям мопедов рекомендуется иметь при себе предметы со световозвращающими элементами и обеспечивать видимость этих предметов водителями других транспортных средств.

24.10. При движении в темное время суток или в условиях недостаточной видимости велосипедистам, лицам, использующим для передвижения средства индивидуальной мобильности, и водителям мопедов рекомендуется иметь при себе предметы со световозвращающими элементами и обеспечивать видимость этих предметов водителями других транспортных средств.

Пункт 24.10 носит рекомендательный характер, то есть нарушить его требования невозможно. Тем не менее владельцам СИМ рекомендуют иметь световозвращатели при движении в темное время суток или в условиях недостаточной видимости.

Запрет на использование СИМ в состоянии опьянения

24.12. Запрещается использование для передвижения средства индивидуальной мобильности лицу, находящемуся в состоянии опьянения (алкогольного, наркотического или иного), под воздействием лекарственных препаратов, ухудшающих реакцию и внимание, в болезненном или утомленном состоянии, ставящем под угрозу безопасность движения.

Данный пункт полностью повторяет второй абзац из пункта 2.7 ПДД, который запрещает управление транспортными средствами в состоянии опьянения. То есть в состоянии опьянения нельзя ни садиться за руль автомобиля или велосипеда, ни пользоваться средствами индивидуальной мобильности (роликовыми коньками, скейтбордами, самокатами, электросамокатами и т.п.).

Примечание. В этой статье рассматриваются изменения только в ПДД, поэтому нельзя ничего сказать по поводу того, как именно может быть наказан человек на СИМ за управление в состоянии опьянения.

Напомню, что для водителей транспортных средств за такое нарушение накладывается штраф 30 000 рублей и лишение прав на срок от 18 до 24 месяцев. Для велосипедистов штраф гораздо меньше – 1 000 – 1 500 рублей.

Особенности обгона СИМ

3.20 “Обгон запрещен”. Запрещается обгон всех транспортных средств, кроме тихоходных транспортных средств, гужевых повозок, велосипедов, мопедов и двухколесных мотоциклов без бокового прицепа.

3.20 “Обгон запрещен”. Запрещается обгон всех транспортных средств, кроме тихоходных транспортных средств, гужевых повозок, велосипедов, мопедов и двухколесных мотоциклов без бокового прицепа, а также лиц, использующих для передвижения средства индивидуальной мобильности.

Описание знака 3.20 говорит о том, что в зоне его действия водитель автомобиля может обогнать человека, управляющего средством индивидуальной мобильности.

Давайте подведем некоторые итоги первых трех статей серии “Законопроект о СИМ”. В данном случае бросается в глаза тот факт, что средства индивидуальной мобильности с точки зрения ПДД не являются транспортными средствами, а люди, использующие СИМ, не являются водителями. Как Вы думаете, для чего это сделано? Напишите свое мнение в комментариях к данной статье.

Ведь если бы СИМ являлись транспортными средствами, а управляющие СИМ – водителями, то в правила пришлось бы вносить гораздо меньше новых пунктов. Например, тот же пункт 24.12 про управление в состоянии опьянения вообще бы не потребовался, ведь он полностью дублирует существующий пункт для транспортных средств.

Что касается трех первых статей серии, то все они посвящены именно пунктам ПДД, связанным со средствами индивидуальной мобильности. Однако кроме них законопроект предполагает и множество нововведений, относящихся к традиционным транспортным средствам. Речь о них должна была пойти в следующих статьях данной серии. Однако 17.04.2020 законодатели отказались от продолжения работы над рассматриваемым законопроектом, т.е. он отложен в “долгий ящик”. Если работа будет возобновлена, то данная серия статей будет продолжена.

Еще раз напоминаю, что сегодня рассматривался законопроект, то есть данный документ пока что не действует и неизвестно, будет ли он когда-нибудь принят. Что касается текста действующих правил дорожного движения, то с ним Вы можете ознакомиться здесь:

Штрафы за тонировку в 2021 году

Сколько составляет штраф за тонировку в 2021 году

Санкция за это нарушения прописана в административном кодексе (КоАП ст.12.5 ч.3.1). За нарушение положения предусмотрен штраф в 500 рублей. Он един для всех регионов России и для любого типа транспорта будь то легковушка, автобус или грузовик.

Однако штрафа за тонировку можно избежать. Остановить тонированное авто, проверить его и выписать протокол вправе сотрудник ДПС. Водитель же может снять черную пленку на месте. Тогда полицейские вправе вынести лишь предупреждение. Хотя могут и назначить штраф — на усмотрение сотрудника.

Какая тонировка авто допустима по закону

— Чрезмерную тонировку автостекол законодатель трактует, как установку стекол, светопропускание которых не соответствует требованиям технического регламента о безопасности колесных транспортных средств. К цветным прозрачным пленкам это также относится, — объясняет адвокат НКО Московская коллегия адвокатов «Ноздря, Мишонов и партнеры» Степан Корбут.

Ветровое (оно же лобовое), а также передние боковые стекла должны пропускать не менее 70% света. Об этом написано в пункте 4.3 технического регламента Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств» № 018/2011. Такая же информация в п.5.1.2.5. ГОСТа 32565-2013 «Стекло безопасное для наземного транспорта».

Также популярностью у некоторых водителей пользуется так называемая съемная тонировка. Она может быть в виде пленки, которую легко убрать и вернуть на место, или шторок. Формально она также считается нарушением, даже вопреки тому, что снимается моментально.

Как проверяют степень тонировки автомобиля в 2021 году

Раньше в России действовал специальный ГОСТ, который предписывал, как должна проводиться проверка тонировки.

— На 2021 год никаких требований к условиям проведения испытаний текущий стандарт не содержит. Нет ни температурных нормативов, ни влажности воздуха или показателей атмосферного давления, — отмечает адвокат Степан Корбут.

Прибор, которым проверяют светопропускную способность стекол и тонировки, называется фотометр. Данные, которые показало устройство, сотрудник ГИБДД должен занести в протокол. Подходят не все гаджеты, а лишь те, что содержится в госреестре Росстандарта. Однако вряд ли сотрудники будут применять несертифицированные приборы.

Но неужели совсем никаких нормативов для замера тонировки нет? На 2021 год в этой сфере сложилась правовая коллизия. Регламент предписывает опираться на техническую документацию прибора, проще говоря — инструкцию к нему. Например, там может быть указано, что замер нужно производить лишь при положительной температуре воздуха. А если водителя тонированного авто остановили в трескучий мороз?

Получается, что это повод обжаловать протокол в суде. Но выиграть дело на такой аргументации не получится. Все из-за действующего ГОСТ 32565-2013 — он посвящен безопасному стеклу наземного транспорта. В документе нет требований к условиям замера тонировки. Поэтому ГИБДД просто сошлется на этот норматив.

— Попытки водителей оспорить нарушения при замере светопропускания тонировки остаются без удовлетворения, в связи с отсутствием в ГОСТе обязательных условий проведения проверки. То есть доказать нарушение методики проверки практически невозможно, даже если водитель вел видеозапись, — объясняет Степан Корбут.

Могут ли снять номера машины за тонировку

Одно время сотрудники ДПС имели право снимать государственные регистранные знаки с тонированного авто. Однако на 2021 год эта санкция исключена из КоАП. Полицейские могут лишь потребовать устранить нарушение на месте — снять пленку.

— Отменив снятие номеров и оставив только штрафные санкции, автомобилистам попросту развязали руки. Тонированные машины начали все чаще появляться на дорогах нашей страны, а сервисы по «закатке» стекол не сидят без клиентов, — считает эксперт «Комсомолки».

Однако у инспекторов ДПС есть другой инструмент воздействия. Он может составить письменное предупреждение. В нем указывают срок устранения неисправности. Как правило, он не превышает 10 суток. Предупреждение заносят в базу учета правонарушений.

Если водителя остановят второй раз и на стекле опять будет тонировка, то на него составят еще и протокол за неповиновение законному распоряжению или требованию сотрудника полиции (ч.1 ст.19.3. КоАП РФ). По нему предусмотрено наказание 500-1000 рублей или административный ареста на срок до пятнадцати суток. Так что провести в спецприемнике пару дней, а то и недель за тонировку автомобиля — вполне реальная перспектива для нарушителей

В 2018 году активизировались слухи о повышении штрафов за чрезмерную тонировку. Связано это с многочисленными законодательными инициативами по улучшению дорожного движения, находящимися на рассмотрении в Государственной Думе. Весной 2018 года ситуация по многим из них сдвинулась с мертвой точки. Законопроект, повышающий штрафы за тонировку, не стал исключением.

Наказание за управление автомобилем с тонировкой, превышающей указанную в техническом регламенте норму, определяется частью 3.1 статьи 12.5 КоАП РФ «Управление транспортным средством при наличии неисправностей или условий, при которых эксплуатация транспортных средств запрещена». Статья запрещает водителям управлять автомобилем, лобовое и боковые стекла которого покрыты пленкой, пропускающей менее 75% света. Способность задних боковых и заднего стекла пропускать свет не регламентируется.

До 2014 года сотрудники ГИБДД обладали эффективным рычагом воздействия на нарушителей в виде снятия номеров. Однако в сентябре 2014 года часть 2 статьи 27.13 КоАП «Запрет эксплуатации транспортного средства» утратила силу в связи с изменениями в законодательстве. Единственным, и очень условным, инструментом остался штраф 500 рублей.

В ответ на несовершенство обеспечительных мер в региональных ГИБДД Краснодарского края, Тверской, Белгородской и ряда других областей сложилась своя практика борьбы с тонировкой. Инспекторы перестали допускать автомобили к участию в дорожном движении, опираясь на «Основные положения по допуску транспортных средств к эксплуатации», закрепленные в ПДД. Избыточная тонировка трактуется как внесение изменений в конструкцию транспортного средства.

Делают они это разными способами. При выявлении нарушения на дороге инспектор выписывает распоряжение о его прекращении. Документ определяет сроки устранения нарушения. По истечении срока владелец должен предоставить автомобиль со снятой тонировкой на осмотр в ГИБДД. Если водитель отказывается устранять изменения, дело о правонарушении передается в МОТОТРЭР по месту последних регистрационных действий, где может быть принято решение об аннулировании регистрации. Если нарушение обнаружено в процессе регистрации автомобиля, инспектор может отказать в регистрации и выдаче необходимых документов.

Есть и альтернативная тактика. Остановив автомобиль с чрезмерной тонировкой, инспектор, как и в первом случае, выдает владельцу письменное требование устранить нарушение. Если при повторной проверке выясняется, что требование не выполнено, применяется статья 19.3 КоАП РФ «Неповиновение законному распоряжению сотрудника полиции». Наказанием может быть административный штраф от 500 до 1000 рублей или административный арест на срок до 15 суток.

В 2015 году депутат Государственной Думы от «Единой России», зампред комитета Госдумы по госстроительству Вячеслав Лысаков, предложил увеличить штраф за нарушение норм тонировки до 1,5 тысяч рублей, а в случае повторного нарушения, до 5 тысяч. В первоначальном варианте в качестве повторного наказания депутат предложил лишать водителей прав.

В мае 2016 года законопроект прошел первое чтение, уже без пункта о лишении прав, удаленного по требованию Правительства. Ожидалось, что он будет принят с поправками до конца года, однако по факту был отложен на неопределенное время. В 2018 году ситуация получила новое развитие.

В конце января были обнародованы подробности реформы техосмотра автомобилей, инициированной Министерством экономического развития по поручению Президента РФ. В частности, планируется дополнить КоАП наказанием за «управление транспортным средством, в отношении которого не проведен технический осмотр или при проведении ТО выявлено несоответствие этого транспортного средства требованиям безопасности». О каких именно требованиях безопасности идет речь, пока неизвестно. Сейчас правила техосмотра описаны в Постановлении Правительства РФ от 05.12.2011 N 1008. Тонировка входит в число параметров, подлежащих проверке.

В апреле 2018 года Государственная Дума вновь приступила к рассмотрению законопроекта об увеличении штрафа за чрезмерную тонировку. Проект внесен на рассмотрение с поправками, автором которых выступил Вячеслав Лысаков. Несмотря на слухи и сообщения ряда СМИ по поводу «10-кратного увеличения штрафов за тонировку», в текущей версии законопроекта предложения по размеру штрафа не изменились. Это 1,5 тысячи рублей при первой фиксации нарушения и 5 тысяч рублей в случае повторного нарушения в течение года.

У законопроекта немало противников. Их аргументы, в основном, сводятся к тому, что в ряде южных регионов тонировка – единственная возможность создать в автомобиле комфортные условия в летний период. Защитники проекта говорят о том, что степень тонировки задних стекол не регламентирована, и никто не мешает гражданам эти условия создавать.

Рейтинг
( Пока оценок нет )
Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Добавить комментарий

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: