Избавляемся от “слепых зон” в зеркалах: советы от гуру

kefir033 › Блог › ?Слепая зона” — учимся держать под контролем

Наверное, многие из нас не раз встречали установленное на автомобилях зеркало слегка выпуклой формы, так называемое зеркало мертвой зоны. Давайте попробуем разобраться, что кроется за таким зловещим названием и при чем тут зеркало.

Что такое слепая зона автомобиля?
Опытного водителя термином мертвая зона в тупик не поставишь, а вот новичку может оказаться незнакомым это понятие. Хотелось бы, конечно, чтобы новички узнавали о подобных тонкостях из теории, а не из собственного горького опыта. Однако зачастую последний вариант гораздо распространеннее первого. И, к сожалению, водительские навыки и умения эквивалентны сумме денег, затраченной на ремонт автомобиля.

Непосредственно связаны с понятием слепая зона или мертвая зона так называемые аварии попутного направления, или, попросту, подрезание. Например, дело обстоит следующим образом. Водитель решает перестроиться в соседний ряд, взгляд в зеркало заднего вида брошен — опасности нет, начинаем перестроение, и тут вы задеваете неизвестно откуда взявшийся автомобиль или другой транспорт. Водитель в недоумении: откуда появилась помеха — в зеркалах ведь никого не было?

А на самом деле автомобиль, ставший неожиданностью, ехал чуть сзади, на уровне заднего ряда сидений за боковой стойкой вашего автомобиля. В этой ситуации его уже не видно в зеркала заднего вида и еще не видно боковым зрением. Именно этот промежуток и называется мертвой зоной. На самом деле, ситуации бывают различными. Если вы не заметили автомобиль, то можно отделаться незначительными повреждениями, все зависит, конечно, от скорости и габаритов транспорта. А вот среди мотоциклистов эту зону именуют смертельной в буквальном смысле. Так что следует быть внимательным, чтобы избежать подобных жертв.

Как обнаружить слепую зону?
Для того чтобы определить, где у вашего автомобиля находится эта самая слепая зона, есть два несложных способа. В первом случае можно попросить помощника обойти вокруг машины, те участки, когда вы потеряли его из виду, и будут являться данной зоной.

Можно оценить эту зону, находясь в пробке. Заметим, что в этом случае ваш автомобиль должен стоять, а соседние ряды — ехать. Наблюдая в зеркала, заметьте, где исчезнет рядом идущий автомобиль. Там и начинается мертвая зона, а заканчивается тогда, когда этот же автомобиль покажется из-за боковой стойки, и вы увидите его периферическим, то есть боковым зрением. В целях безопасности можно этот эксперимент проводить, находясь в припаркованном у обочины автомобиле.

Обратите внимание, что с увеличением скорости движения, мертвая зона увеличивается. Это происходит в первую очередь из-за того, что сужается зона периферического зрения.

Еще одной мертвой зоной является зона прямо за багажником автомобиля. Она представляет опасность, когда автомобиль начинает движение задним ходом.

Берем под контроль слепую зону
Бороться с этим явлением можно и нужно. Контроль слепых зон должен осуществляться так же тщательно, как и другие аспекты управления автомобилем. В первую очередь важно правильно настроить штатные зеркала автомобиля. Их неправильная настройка, а также неправильное положение водителя при езде обуславливают плохой обзор в зеркала и, соответственно, увеличивает мертвую зону автомобиля. В правильно настроенном зеркале отражается ручка передних дверей машины. Остальное пространство зеркала занимает дорога.

Еще одна важная рекомендация заключается в том, чтобы при планировании маневра слегка поменять свое положение, взглянуть по сторонам, для того чтобы убедиться в его безопасности от начала и до конца.

Обратите внимание также на так называемый оптический эффект зеркал заднего вида. Дело в том, что современное производство предлагает широкий выбор аксессуаров для автомобиля. Среди них есть огромное разнообразие зеркал. Существуют и такие, которые вроде бы и не превышают размеров штатных зеркал автомобиля, зато обзор дают куда более обширный и качественный. И если имеется подобная возможность, тогда не помешает поменять “родные” зеркала машины, на более практичные в плане обзорности.

Самый распространенный метод, призванный устранить слепые зоны автомобиля, заключается в том, чтобы установить дополнительные зеркала мертвых зон. Такое зеркало может быть небольшого размера слегка сферической формы для установки на поверхность основного штатного зеркала. Его основной плюс заключается в значительном расширении горизонта обзора, однако есть и минус такой установки. Он заключается в уменьшении площади штатного зеркала.

Главная рекомендация состоит в соблюдении несложных рекомендаций по тому, как установить зеркало мертвой зоны. Оно должно устанавливать в верхнем внешнем углу зеркала. Существуют подобные зеркала в собственном корпусе, предусматривающие возможность установки их не на основное зеркало, а над ним. Также можно установить параболическое зеркало заднего вида. Оно дает качественный обзор происходящего вокруг машины, однако слегка искажает расстояние.

Современные технологии также предлагают собственное решение для данной проблемы. Оно заключается в использовании камер заднего вида с выводом изображение на панель управления. Тут важно не увлекаться просмотром ситуации сзади, чтобы не попадать аварийные ситуации с участием впереди идущего транспорта.

Другим современным средством борьбы с мертвыми зонами автомобиля являются компьютерные системы обзора мертвых зон. Подобные парктроники особенно выручают при движении задним ходом. Правда и у них есть свой минус: могут не увидеть прут или арматуру, невысоко торчащую из земли.

Итак, рассмотренные выше аспекты, показывают, что при наличии желания безаварийной езды, можно максимально минимизировать действие такого фактора как слепая зона автомобиля. Важно своевременно и максимально эффективно их контролировать. Это еще раз доказывает, что управление автомобилем не терпит халатности, которая может повлечь одни лишь неприятности.

Pruss039ru › Блог › Регулировка зеркал, как уменьшить “слепую” зону.

Слепая зона автомобиля – это пространство вокруг машины, которое водитель не может увидеть со своего места. Такая зона есть сзади, сбоку и даже перед автомобилем. Случается так, что проезжающее мимо транспортное средство невозможно заметить ни в зеркале заднего вида, ни в боковом. Именно поэтому слепая зона – наибольший страх автомобилистов, особенно новичков. Как же минимизировать такое зоны?

Регулировка зеркал
Главное правило: чем лучше отрегулированы зеркала – тем меньше слепая зона. Для регулировки левого бокового зеркала нужно сесть на водительское сиденье и повернуть голову налево. Глядя в окно, поворачивайте зеркало, пока не увидите в нем небольшую часть заднего крыла авто.

Правое зеркало настраивается аналогично, только нужно отклониться к центру машины и голову, естественно, повернуть направо. Что касается зеркала в салоне, оно должно давать видимость центральной точки заднего стекла.

Для того чтобы проверить, правильно ли настроены зеркала, попросите кого-нибудь обойти вокруг автомобиля на расстоянии примерно два метра от него. Если отражение человека пропало в одном зеркале и сразу появилось в другом, регулировка выполнена правильно.

Многие автомобилисты просто не знают, как правильно отрегулировать зеркала, что такое слепая/мёртвая зоны, как увеличивается угол для оптимального обозрения. А ведь рефлекторы предназначены обеспечивать безопасность передвижения. Не зная тонкостей наладки, сделать это, действительно, крайне сложно.

Настройка боковых зеркал
Отдельные автомобили конструктивно не предусматривают салонного зеркала. Боковые элементы выполнены так, чтобы создавать панорамный обзор, уменьшать слепую зону. Сегодня применяются две типа моделей.

Со сферической поверхностью, визуально отдаляющей объекты и искажая их реальное восприятие.
С плоскими стёклами, американские, максимально охватывающие дорогу сбоку.
Плохо отрегулированное зеркало — когда в боковой рефлектор целиком видно заднее крыло своей машины. Главная зона возле автомобиля практически не просматривается, что создаёт аварийную ситуацию.

Настройка водительского зеркала проводится за рулём, в кресле.

Следует наклониться вбок, почти касаясь головой стекла. Рефлектор выставить так, чтобы просматривалось заднее крыло.
Вернуть корпус в обычное положение. В зеркало автомобиль должен виднеться чуточку, на 5%.
Правильно настроенный элемент отражает линию горизонта, в коэффициенте: 60% земля, 40% — небо. В зеркале должны быть видны ручки дверей с левой стороны машины.

Теперь правое зеркало.

Наклониться вправо настолько, чтобы голова оказалась посередине лобового стекла машины. В боковом рефлекторе должно виднеться заднее крыло.
Вернуться в исходное положение. Посмотреть в правое зеркало — крыло видно на 5%.
Панорама отражения в правом рефлекторе должна охватывать на 70% землю, на 30% — небо. Хорошо просматривается дистанция до автомобиля, передвигающегося справа по соседней полосе.

Некоторые водители привыкли опускать боковые зеркала так, чтобы образовывался больший обзор при задней парковке. Это удобно, но затем элементы должны заново регулироваться. Модели машин премиум класса оснащаются функцией автоматического изменения положения отражателей.

Настройка зеркала заднего вида
Перед регулировкой, надо грамотно выставить водительское сидение по высоте и наклону. Центральная часть зеркала обязана находиться по линии середины заднего стекла.

Салонный рефлектор отражает пространство без искажений, так как имеет гладкую поверхность, позволяет объективно оценивать дистанцию до предметов. Регулировка сводится к положению, при котором вид сзади охватывается максимально полно. В правильно настроенном элементе видны подголовник сидения и часть лица водителя.

Внимание. Не рекомендуется вешать на зеркало всякие амулеты, безделицы и ароматизаторы. При езде любое постороннее движение в салоне и блики от предметов могут создать аварийную ситуацию.

Нюансы регулировки зеркал
К настройке зеркал надо относиться максимально внимательно. Цель грамотной регулировки — уменьшить количество слепых зон вокруг автомобиля. Это пространство, не просматривающееся при естественной посадке водителя. Особенно важен контроль над мёртвыми зонами при перестроениях в плотном потоке, задней парковке и других маневрах.

Отражатели всегда устанавливаются под углом, а степень видимости объектов зависит от расстояния до зеркала и ракурса взгляда.

Конструкция отдельных машин крайне затрудняет возможность избавиться от слепых зон. Но таких автомобилей немного. Большая часть моделей позволяет регулировать зеркала в оптимальной степени.

Эти дополнительные советы помогут лучше настроить рефлекторы.

При движении задним ходом можно контролировать автомобиль по ближнему к водителю зеркалу, но только будучи уверенным в отсутствии препятствий справа.
Новичкам рекомендуется устанавливать добавочные рефлекторы и направлять на плохо просматриваемые области.
Методика регулировки зеркал для опытных водителей, полностью исключающая слепые зоны
Надо понимать, что существует множество приёмов настройки зеркал автомобиля. Все они имеют право на жизнь, считаются по-своему верными. Описать какой-либо единственный, идеальный способ регулировки, на фоне которого все остальные меркнут, просто невозможно.

Опытные водители считают, что боковые зеркала не предназначены для того, чтобы рассматривать в них горизонт. Всё просто: они должны показывать, есть машина рядом или нет.

Советы по настройке отражателей на автомобилях среднего класса.

Машина, движущаяся по соседней полосе, видна хорошо в салонном зеркале, в правом боковом отражателе – просматривается полностью.
Ручки дверей и боковую часть своего авто можно увидеть лёгким поворотом головы на несколько градусов.
Если соседний автомобиль исчезает из обзора в салонном зеркале, то обязательно должен появиться в боковом. Если он не отражается в боковом, то становится виден уже непосредственно через стекло. Таким образом, водитель понимает, можно ему перестраиваться или нет.
Настройка автомобиля премиум класса.

Боковые зеркала изначально большие, ладонь взрослого мужчины не охватывает их стёкла. Они дают возможность контролировать всю обочину, и видеть двери своего автомобиля.
При заднем ходе боковые отражатели автоматически складываются, опускаются, улучшая обзор.
Бюджетный класс (отечественная «классика» и другие).

Рекомендуется усиливать стекла боковых зеркал фиксаторами для предупреждения выпадения или смещения относительно корпуса.
Форточка в машинах старого образца забирает половину полезного обзора — это надо помнить.
Автомобиль соседней полосы движения заметен в боковом зеркале, но свою машину можно увидеть только после поворота головы на большой угол.
В центральном отражателе также виден краешек автомобиля, движущегося рядом. Когда машина не просматривается в салонном рефлекторе, она контролируется по боковому зеркалу, исчезает из бокового рефлектора — становится видна через стекло.
Старайтесь находиться в поле зрения, не забывайте о фарах, предупреждайте соседних водителей о маневре, не ленитесь поворачивать голову, осматривая мёртвые зоны.

Не забывайте смотреть по сторонам при повороте
Чаще всего в слепую зону попадают велосипедисты, особенно при повороте автомобиля направо. Поэтому водителям рекомендуется при повороте смотреть не только в зеркала, но и по сторонам.

Как избавиться от “слепых зон” во время вождения автомобиля

Понравилась статья? Следите за новыми идеями полезных авто советов в нашем канале. Подписывайтесь на нас в Яндекс.Дзене. Подписаться.

У каждого транспортного средства есть «слепые зоны». Это такое пространство позади автомобиля, в котором водитель перестает видеть находящиеся в нем объекты, другие машины, часть дороги или обочины. Иногда их называют «мертвые зоны». В процессе обкатки и привыкания к новому автомобилю водитель узнает, где находятся эти зоны и старается дополнительно держать их под контролем в сложной дорожной обстановке.

Как найти «мертвые зоны» вашего автомобиля

«Мертвые зоны» можно обнаружить с помощью помощника. Попросите его не торопясь идти вокруг машины. Наблюдайте за его передвижением позади машины по зеркалам. В какой-то момент времени он пропадет из виду. Это значит, что он попал в «мертвую зону». Попросите его задержаться в этом месте. Выйдите из машины или просто выгляните из окна, чтобы точно увидеть это место и зафиксируйте его в памяти. Попросите отойти подальше и обойти машину по большему радиусу. Сравните, изменилось ли место, в котором он пропадает из вида.

Дополнительно проверить в каком месте вы перестаете видеть транспортные средства, находящиеся от вас на некотором удалении можно стоя в пробке или на светофоре. Вы должны стоять, а машины в параллельном ряду двигаться. Понаблюдайте за машинами в зеркала и зафиксируйте, когда они исчезают из поля зрения. Повторите эксперимент в разных дорожных ситуациях. Наблюдайте за машинами, которые едут слева или справа от вас. «Мертвые зоны» можно значительно сократить в размерах, если точно отрегулировать зеркала заднего вида.

Настройка зеркал

Во время движения водитель не имеет возможности, как велосипедист крутить головой и оглядываться, чтобы оценить обстановку позади себя. Зеркала позволяют видеть все вокруг почти на 360 градусов. Почему почти? Существуют «слепые зоны», которые не способны отобразить даже зеркала. Наиболее видимыми в зеркалах заднего вида являются объекты с размерами, превышающими 2 метра. Производители стараются делать зеркала с максимально возможным числом степеней свободы для их наиболее оптимальной настройки. Чтобы зеркала не замерзали и не запотевали их даже снабжают подогревом.

Так как водитель сидит в левой части относительно центра салона, то правое и левое зеркала настраиваются следующим образом:

Настройка левого зеркала

Водитель настраивает левое зеркало сидя на своем месте за рулем. Как это делается:

  • Отклонитесь влево так, чтобы левым плечом почти касаться стекла на двери.
  • Настраивайте зеркало до тех пор, пока вы не будете четко видеть левое заднее крыло автомобиля.
  • Сядьте прямо. Посмотрите в зеркало опять. Если в таком положении заднее левое крыло почти не заметно, значит вы настроили зеркало правильно.

Настройка правого зеркала

  • Правое зеркало также настраивается с водительского места.
  • Отклонитесь вправо настолько, чтобы ваша голова находилась на уровне центральной линии автомобиля.
  • Посмотрите в правое зеркало. При правильной настройке вы должны увидеть правое заднее крыло машины.

Автомобильные зеркала выпускают плоскими и выпуклыми. Разная форма зеркал дает разное отображение. От него зависит правильная оценка дорожной ситуации и расстояние до разных объектов. В некоторых странах, например, в США, запрещена эксплуатация автомобилей с выпуклыми зеркалами. Согласно закону, зеркала должны быть только плоскими, чтобы минимизировать искажения.

Как правильно настроить зеркала

Простой способ настройки боковых зеркал заднего вида.

Каждый водитель встречался в автомобиле с проблемой “слепых пятен”, которые образуются в результате неправильной настройки боковых зеркал. В сети существует масса способов об их правильной настройке. К сожалению, большинство способов не универсальны для всех автомашин, так как все они имеют разную конструкцию боковых зеркал и различную геометрию кузова. Поэтому найти “золотую середину” для оптимальной настройки зеркал очень тяжело, пользуясь большинством советам в интернете. Наше интернет издание предлагает Вам простой метод настройки зеркал заднего вида, который подойдет для всех марок, типов и моделей автомобилей.

Слепое пятно

Мы все знакомы с термином “слепое пятно”. Каждый день в сводках ГИБДД проходят тысячи аварий, которые произошли по вине водителей, которые не заметили в зеркалах заднего вида автомобиль в момент пристраивания в другую полосу. Вы наверняка не раз замечали, как многие водители перестраиваются, прямо перед Вами, создавая аварийную ситуацию. Это связано с тем, что они не видели Вас в своих зеркалах. К сожалению, существует миф, о том, что в любой машине есть «слепые пятна», которые полностью устранить не возможно. А что если слепых зон не существует?

Конечно, в некоторых автомобилях полностью устранить слепые зоны обзоры невозможно в связи с их конструктивными особенностями. Но на самом деле таких автомашин не много. И наверняка многие водители не знают, что их автомобили не имеют слепых пятен. Но они не виноваты в этом, так как с самого начала опыта вождения им многие инструкторы по вождению внушили, что в любом автомобиле есть слепые (не просматриваемые зоны) обзора через боковые зеркала заднего вида.

Естественно в связи с тем, что многие инструкторы в автошколах рассказали Вам о слепых зонах, Вы не получили соответствующие знания о правильной настройке зеркал (или получили знания не полностью).

Максимум что в основном советует новичкам в автошколах это приобретение дополнительного круглого зеркала, которое клеиться на основное боковое зеркало, с целью увеличить обзорность мертвых зон автомобиля.

Тема настройки зеркал машины очень популярна и многие новички, которые недавно закончили учиться в автошколах, ищут, разлиную информацию в сети, читая советы и способы о правильной настройке зеркал. На различных интернет сайтах даже есть различные диаграммы и инфографика, которая объясняет, как настроить зеркала. Но, к сожалению, большинство диаграмм и инструкций очень трудны для понимания и часто не работают на многих автомобилях. Предлагаем Вам нашу диаграмму и инструкцию, которая поможет Вам правильно настроить зеркала, для того чтобы убрать “слепые зоны” в Вашем автомобиле.

На самом деле проблема настройки зеркал решается очень просто. Чтобы избавиться от слепых зон обзорности необходимо, чтобы в боковых зеркалах и в заднем зеркале, которое находится внутри автомобиля, не отображались одинаковые объекты. То есть если Вы в левое боковое зеркало видите автомобиль, который едет за Вами, то Вы не должны видеть его в салонное заднее зеркало.

Обратите внимание на верхний рисунок, который объясняет наглядно, как нужно настраивать зеркала, чтобы видеть слепые зоны во время движения. Каждое зеркало при правильной настройке должно дополнять друг друга, а не дублировать обзорность, которую Вы видите в другое зеркало. В каждое зеркало при правильной настройке Вы должны видеть только часть движущихся за Вами автомобилей. В другом зеркале Вы должны видеть другие части машин. Именно подобная настройка поможет Вам видеть все слепые пятна в автомобиле.

Обратите внимание на рисунок, где зеркала настроены не правильно. Зеленая машина находится вне обзорности, что создает опасность на дороге. В случае правильной настройки зеркал Вы будете видеть ее.

Как правильно делать регулировку боковых зеркал?

Есть простой проверенный способ для правильной регулировки боковых зеркал, чтобы избавиться от “слепых пятен”. Для этого сядьте за руль автомобиля и выпрямите спину. Смотрите прямо вперед. Теперь наклонитесь влево, прикоснувшись плечом к боковой стойке автомобиля. Далее наклоните голову, прислонившись к боковому стеклу.

Теперь в таком положении настройте левое боковое зеркало в то положение, при котором изображение будет таким, каким Вы привыкли его видеть при обычной настройке. Дальше вернитесь в нормальное положение. Теперь Вы не будете видеть то, что привыкли видеть в левом боковом зеркале. Раньше Вы наверняка видели в боковом левом зеркале, тоже самое, что видели в заднем салонном зеркале. Отныне в левом и в зеркале в салоне Вы будете видеть разные области обзора.

Теперь осталось настроить правое заднее зеркало. Для этого наклонитесь вправо, держа голову чуть выше Вашей центральной консоли. Настройте боковое зеркало так, чтобы видеть, справа то, что видели в левое зеркало, когда наклонялись влево.

Сначала подобная настройка может показаться неудобной. Но со временем Вы привыкните.

Обратите внимание на рисунок внизу. На нем показано, какие области должны быть видны при правильной настройке зеркал.

Если Вам будет тяжело настроить зеркала, в связи с отсутствием рядом стоящих автомобилей, то Вы можете попросить кого-нибудь встать на необходимые места для проверки обзорности.

Как мы уже упоминали выше, некоторые автомобили не представляют возможности увеличить спектр, который позволит расширить обзорность. Тем не менее, настроить в таких машинах зеркала правильно все-таки можно. Правда, измениться четкость изображения в боковых зеркалах из-за искажения преломления света. Но на самом деле это не влияет на безопасность. Конечно, в первое время Вам будет казаться, что пейзаж за окном слишком быстро движется в боковых зеркалах. Это может некоторое время дезориентировать. Но к этому можно привыкнуть за короткое время.

Теперь, когда Вы получили знания о правильной настройке зеркал автомобиля, чтобы победить огромную проблему, связанную со слепыми пятнами, Вы можете передать их своим знакомым, друзьям и близким. Благодаря правильной настройке боковых зеркал Вы не только увеличиваете безопасность на дороге, но и увеличиваете свои навыки вождения. Поверьте, с правильной настройкой зеркал Вам будет водить машину намного легче.

Как установить систему контроля слепых зон в зеркала своими руками

Система контроля слепых зон (также ее называют: система мёртвых зон , система помощи при перестроении, помощь при перестроении, Blind Spot Detect, Control System, Blind Spot Detection и Warning System) помогает водителю осуществлять безопасное маневрирование, оповещая о присутствии другого транспортного средства в невидимых для него зонах. Эту систему можно купить в качестве аксессуара и установить своими руками на любой автомобиль, в том числе и на автомобили LADA.

Процесс доработки показан на примере автомобиля Lada Vesta. На других современных автомобилях LADA (XRAY, Largus, Priora, Granta, Kalina, Lada 4×4) все действия выполняются аналогично.

Потребуется

  1. Система контроля слепых зон с датчиками, волны которых «пробивают» через пластик (см. в каталоге AliExpress, цена от 4000 рублей). Схема подключения к блоку преобразования идет в комплекте.
  2. Зеркальные элементы (цена 300 рублей), на случай порчи штатных.
  3. Два желтых светодиода SMD 3228 (например, TO-3228BC-MYG-N, 805мКд, 120°, 592нМ).

Установка датчиков в бампер

  1. Снять задний бампер.
  2. Прикрепить датчики к кузову на саморезы, либо снять крепления с датчиков закрепить их на бампере при помощи герметика, предварительно очистив и обезжирив внутреннюю поверхность бампера (датчики нужно крепить под углом в 23 градуса, в комплекте есть шаблон для установки).

  1. Провода от датчиков протягиваем в салон (к монтажному блоку по левой стороне кузова) через штатные отверстия в кузове.
  2. Блок преобразования (идет в комплекте) закрепляем рядом с монтажным блоком у левой ноги водителя.

Установка светоиндикаторов в боковые зеркала

Удалить внешний отражающий слой на зеркальных элементах в виде треугольника (используем гравер с насадкой очень маленького диаметра на кончике, меньше миллиметра).

  1. Припаиваем светодиод на кусок монтажной модельной платы и выводим от него провода (в провод, который идет к минусу светодиода, врезаем резистор).
  2. Устанавливаем зеркальный элемент в корпус зеркала, и с обратной стороны вырезаем под светодиод отверстие, которое заливаем термоклеем (термоклей будет играть роль рассеивателя света).

Устанавливаем светодиод и проверяем его свечение.

  1. Провода из салона к зеркалу заднего вида проводим через штатный разъем (используем клеммы типа «мама» от разъема FCI 211PC042S4021).
  2. Внутри зеркала провода укладываем внутри пластиковой оболочки вместе со штатными проводами подогрева (на фото белый и фиолетовый провода идут на светодиод).

  1. Провода для светодиода протягиваем через крестообразное отверстие в прокладке.
  2. Осталось только соединить провода светодиода, идущие из зеркала, с проводами, идущими из дверей через любой двухконтактный разъем (например, компьютерный двухконтактный MSG разъем).

Теперь при появлении потенциальной опасности в слепой зоне, приближающейся сзади, загорится предупреждающий светодиодный индикатор, расположенный на внешнем зеркале заднего вида.

Кстати, светодиод можно установить не в зеркальный элемент, а в пластиковый треугольник зеркала (на фото он выполняет дублирующую функцию).

Избавляемся от “слепых пятен”: секреты идеальной настройки зеркал

Многие водители недовольны обзорностью зеркал автомобиля. Однако, как правило, дело совсем не в халатности производителя, которые не все продумал, а в том, что водитель просто напросто не умеет правильно их настраивать. А ведь достаточный широкий обзор дороги это не прихоть, а залог безопасности, как вашей, так и других участников движения. К тому же, правильно отрегулированные зеркала станут отличными помощниками при парковке и движении задним ходом.

Все без исключения знакомы с таким понятием, как слепая зона. Из-за не произошло немало столкновений с различным исходом. Поэтому даже довольно опытные водители с внушительным стажем стали интересовать, как же технически правильно отрегулировать зеркала и какими способами стоит проверять качество проведенных процедур.

Знание таких нюансов не только будет полезно, кто является счастливым обладателем собственного железного коня, но и тем, кто частенько пользуется такой услугой, как каршеринг. Платить за ремонт машины, которая даже не твоя, обидно вдвойне.

Чтобы максимально сократить количество скрытых от глаз зон, необходимо устанавливать положение зеркал таким образом, чтобы они помогали друг другу, повышая видимость. Обычно, легковые машины оборудуются тремя зеркалами: двумя наружными боковыми и одним салонным. Многие сознательно игнорируют салонной зеркало, или же создают условия, при которых оно становится бесполезным, например, захламляют заднюю полку или же тонируют машину.

Прежде приступать к описанию процесса настройки зеркал, стоит упомянуть о небольшой хитрости. Перед началом установите водительское сидение в максимально удобное для вас положение, то, в котором оно находится во время вождения, а затем сделайте несколько контрольных отметок маркером. Это позволит быстро вернуть все на свои места, если за рулем будет кто-то другой.

Проще всего начать с салонного зеркала. Его нужно установить таким образом, чтобы видеть все заднее стекло. Вот и все. Не стоит во время вождения опускать его или поворачивать чтобы посмотреть, чем таким интересным занимаются пассажиры — это вас совершенно не должно интересовать. А вот видеть, нет ли препятствия сзади очень даже важно.

Для того, чтобы настроить левое боковое стекло, необходимо наклониться к стеклу таким образом, чтобы голова была всего в двух-трех сантиметров от него. Находясь в этом положении, необходимо настроить зеркало таким образом, чтобы задняя дверь и крыло занимали около одной трети всего вида. При этом, когда вы вернетесь в исходное положение, сев ровно, при взгляде в зеркало перед вами предстанет только дорога, а вот задняя часть собственного автомобиля будет видна лишь немного.

Правое зеркало регулируется точно также, как и левое. Разница лишь в том, что голова должна находиться по центру машины.

После того, как вы закончите все манипуляции, можете убедиться, что теперь количество слепых зон сократилось по максимуму, и вы получаете довольно широкий обзор. Так же вы можете не ограничиваться только предусмотренными производителем зеркалами, ведь чем их больше, тем меньше скрытых от глаз областей. Переусердствовать также не стоит, советует обратить внимание в автомобильных магазинах на специальные маленькие зеркала, которые позволяют увеличить угол обзора.

А вот теперь стоит поверить себя и правильность настройки зеркал. Для этого вам понадобится помощник. Попросите об этом кого-то из друзей или домочадцев. Для начала выберите удобную просторную площадку, припаркуйтесь и займите положение, которое обычно принимаете во время вождения. Попросите товарища медленно обойти автомобиль по кругу на расстоянии примерно 2 — 2,5 метра. Таким образом, наблюдая за его движением, в сможете очень точно определить, где сохранились слепые зоны. В идеале, как только он «пропадет» с одного зеркало, то он должен практически сразу появиться в другом. Если проходит слишком много времени, значит либо вам не повезло с некачественными зеркалами, либо вы неправильно их настроили.

В завершении стоит сказать, что после таких мероприятий, первое время может показаться, что все нет, но это с непривычки. Обычно, уже через пару дней все приходит в норму и водитель может по достоинству оценить обновление.

Как настроить зеркала, чтобы избежать слепых зон?

Настройка зеркал заднего вида не так сложна как может показаться на первый взгляд

Общество автомобильных инженеров (ОАИ) в 1995 опубликовало буклет, в котором предлагалась инструкция для коррекции наружных зеркал таким образом, чтобы устранить слепые зоны. В этом буклете предлагается отрегулировать зеркала как можно дальше назад, чтобы угол обзора боковых зеркал перекрывал обзор зеркала заднего вида, которое находится в салоне автомобиля. Таким образом, вероятность образования слепой зоны в зеркалах заднего вида, сводиться к минимуму. Правда это может дезориентировать водителя, который привык видеть фланги своего автомобиля в боковых зеркалах. Но правильно расположенные зеркала сводят слепые зоны автомобиля на нет. Это устраняет необходимость поворачивать голову назад, чтобы безопасно перестроиться в другой ряд, а также потребность в приобретении дорогих систем контроля слепых зон.

Единственная проблема, это привыкнуть к позиции зеркал, рекомендуемой ОАИ. Зеркало заднего вида, расположенное в салоне, используется, чтобы следить за автомобилями, приближающимися сзади, в то время как наружные зеркала отображают область вне поля зрения внутреннего зеркала заднего вида.

Те, кто перешел на предложенный ОАИ подход к настройке зеркал, клянутся, что никакого дискомфорта они не чувствуют . Однако некоторые водители не могут приспособиться к тому, что теперь в боковых зеркалах они видят автомобили, которые едут непосредственно позади. Эти водители скучают по виду габаритов своего собственного автомобиля в боковых зеркалах и спешат вернуть их положение в первоначальное состояние. Таким нам остается пожелать лишь счастливого пути и удачи на дороге. Тем же, кто поумней, рекомендуем поскорей настроить свои зеркала заднего вида, во избежание образования слепых зон, по нижеприведенному способу. Это сэкономит и ваши деньги, не вынуждая вас покупать дорогостоящие системы контроля слепых зон, и снизит риск непредвиденного ДТП.

Как избежать слепых зон? Правильная настройка всему голова

При настройке, рекомендуемой ОАИ (рис. 1), наружное зеркало больше не показывает автомобиль водителя (синий). При настройке зеркал в традиционной манере (рис. 2), зеркало ясно показывает автомобиль водителя, в то время как красный автомобиль полностью исчезает из видимости.

Да прозреют незрячие!

Настроенное на отображение слепой зоны(рис. 4), наружное зеркало показывает зеленый автомобиль сразу же, как только он покидает зеркало заднего вида, расположенное в салоне (рис. 3). При традиционной настройке зеркал (рис. 5), наружное зеркало отображает часть того, что также находиться на внутреннем зеркале заднего вида (рис. 3).

Надеемся, что завтра ваши зеркала заднего вида будут настроены с хирургической точностью, в соответствии с рекомендациями ОАИ. Если, изучив данный материал, стремление к получению знаний на автотематику у вас не угасли, рекомендуем к прочтению авто статью ТОП 10 не стандартных полезных советов автомобилистам. Удачи на дорогах!

Ссылка на основную публикацию